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今月２回目の休みなのにまた雪かきから始まりました。

除雪車が入ったので玄関前と車庫前を雪かきすれば良いのですが、気温が低くないので湿雪で重く除雪車が置いていった雪はさらに重いです。

画像は今朝６時の車庫をオルトラにとられたエクストレイルです。
手前の高くなっている雪が除雪車の置き土産です。
今年はエクストレイルの車高が必要な日が多いです。
雪かき後にエクストレイルの給油をしました。
３連休10円/L引きのためか朝早いのに混んでいました。
今回はノロノロ運転が多かったようで過去最低燃費でした。

オルトラは納車以降雪道ばかりで舗装路を走ることはほとんどなしです。スタッドレスも馴しをしないままで500kmになろうとしてます。

まだ降っているので今日はまたひと仕事ありそうです。

週明けから大幅値上げのメールが来たので給油しました。
走行280.3km、給油32.2Lで満タン法8.70km/Lでした。
雪道ばかりで平均速度が19km/hですからこんなものでしょう。
最初はエコモードにしていましたが、雪道でのecoマークの付くブレーキングに違和感を感じるので以降ノーマルモードで走行しています。

4WDを自分のクルマとして所有するのは初めてです。

平成になってからずっとFFでいたのは、FFの方が発進時のスリップで路面状況が分かり注意喚起となること、
家族の4WDを運転していて圧雪路や凍結路でスリップするとコントロールが難しかったことがあります。

しかし今年の11月の予期せぬドカ雪でシーズン前で除雪も入らないときにスタックしたことが、宗旨替え？の一因でした。
あのときスタックしないで、ハブの故障もなければ来夏～秋にはマイチェン後のコンフォートラインにしていたと思います。

そして今日の大雪でオールトラックにして良かったと思いました。

この数年の時々のドカ雪には驚かされます。
以前はこんなことは少なかったと思います。

画像は今朝の帰宅時ですが、最低地上高＋2.5cmでも腹を擦るぐらいでした。
このあとさらに積もり、昼からの用事には妻のエクストレイルで出掛けました。
大型トラックや路線バスがちょっとの坂道でスリップして立ち往生していたり、雪で出来てしまった中央分離帯？に乗り上げて動きの取れなくなった乗用車などを何度も見かけた凄い日でした。

愛車紹介でGT-TSIの所有形態を過去所有のクルマに変更したらゴルフ５GT-TSIの選択区分がなくなり、ハッチバックを選ぶ形になりました。２代前のゴルフなので仕方がないですね。