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J☆Yの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント]

整備手帳

作業日:2023年8月4日

GPFの詰まり

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
急にアイドリングが1,300回転に上昇しました。
閉店間際のディーラーに駆けつけ、診断機にかけたところ、GPFの詰まりと。

GPDとは、ディーゼルエンジンのDPFのガソリンエンジン版?とのこと。
2
解消法は高速道路で回転を上げて走行して下さいと。
私は一般路(MAX60km/h制限)をSモードで走行することにしました。
そうこうしているうちに8,000kmのキリ番に。
3
翌朝の通勤に持ち越して、計40数キロのSモード走行でアイドリングが800回転に戻りました。

すみません、afterの写真なしです。

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この記事へのコメント

2023年11月4日 12:44
こんにちは。いつも拝見させて貰ってます。
こんな事有るんですか!?
トラック乗ってますが、煤が溜まってきたら燃やし切るあのDPRみたいな物でしょうか?
だとしたらこれはカーボン蓄積対策のシステムがついてるってことになるのですかね🤔
コメントへの返答
2023年11月4日 13:59
からあげさん、こんにちは。
この事象が出た少し前に しゅうさん3 さんのブログに同じような記事(2023/07/25でした)がありましたので、まさかと思いつつディーラーに行きました。フィルター的な装置があるような話をされていました。
通勤路には60km/h制限もあり、それなりに回転数も上がっていると思っていたのですが。
しゅうさん3さんのブログを見直して思い出しましたが、まだ取説を見ていません(笑)。
参考にならない返信ですが、今後ともよろしくお願いします。
2023年11月4日 14:12
こちらこそ宜しくお願いいたします🙏
コメントへの返答
2023年11月4日 17:19
取説で調べました(P268~)。

「パーティキュレートフィルターにすすが堆積している」という黄色の警告灯が点く以前の「パージ」状態であったようです。

プロフィール

89年式ゴルフ2からVW車を3台乗り継いでいるオヤジです。 2台目も長く乗るつもりで先行投資していたつもりでしたが、車検見積もりであえなく断念・・・。3台目も...
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