オカモッチャンのブログ一覧

12/2 思いっきり楽しみました。
この時間を共有できました参加者・オフィシャルの皆さんに感謝です。

朝のドライバーズミーティング、最高の晴空と清々しい空気…〇神さん笑顔全開。


〇神さんの助手席に２回乗せて貰って、学んだ自分との差。
コーナーリング速度が高いワケ。

①ブレーキ～②ステア切り始め～③旋回中

①②③が途切れなくグラデーション(連動)している。

①高めの初速を保ちつつ、荷重移動して→
②遠回りラインではない。舵角一定。定常円旋回できるように進入で作ってしまう。
③旋回中はパーシャルで前後に荷重をフラフラさせず、グリップを横に100%使わせる。

スラロームも同じでした。横グリップを活かすために、３本パイロン通過中はエンジン音聞こえません。途中で加減速しないんですね。

そのように同乗で感じ取りました。
真似て走ってみたところ、
ビフォー49.7
アフター48.9
インテグラで実証しました！