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自己ベスト更新
Gコース：39秒505 ドライ

車高は前後共にジャッキポイントでガラコに合わせる。


リアのシート間距離


以下セッティングメモ

フロント:AR-1 225/45R16
バネ24k-10段-ZONE04M
走行前冷間:左1.40 右1.50
走行後温間:左1.80 右1.85

リア:RE-71R 205/50R16
バネ22k-10段-ZONE82J
走行前冷間:左1.70 右1.80
走行後温間:左1.90 右1.95

お忘れなく！

完売最速30秒ぎり！

レベルアップしたモヤモヤコーナーその１
①従来のコース攻略
・目いっぱい高い速度を維持して抜けてきた島渡りのあと。
・長い右旋回で横G一定でタメル。
・車速維持のパーシャルで定常円。
・逆鋭角コーナーで詰まらないように。
・進入角度を調節するだけの『ガマン区間』

②Kazさん視点
加減速パーシャルでガマンの定常円で旋回してきても結局、逆鋭角の進入でブレーキをグッと踏んでいる。
DC2はデカく重いのでロードスターのように軽いブレーキでは進入できない。
なので、ガマンせずアクセル踏んで旋回して速度を稼ぎ、最後グッとブレーキ掛けて進入すると良い。

③フィーリングと効果
実感、外撮り＆車載、タイム…すべてが合致しており納得と満足😁
おまけに操作難易度が下がり、再現性も高いです。



つづく

昨年までのサイドターンへの未練を完全に捨て去り、リアブレイクしにくい安定志向のセッティングに、さらにタイヤをZ3から71Rへチェンジ。これらが大まかな仕様変更による効果です。

現コースのタイムアタック・レコードは、舞ジム32〇神さんの47.591。同じタイヤ銘柄RE-71Rと言う条件では、まだまだ肩を並べられていないのです。

舞ジム41:　48.994
舞ジム42:　48.494
舞ジム43:　48.842
舞ジム44:　48.243

そこで今回、みん友Kazさんにドライビング・アドバイザーをお願いしました。

助手席同乗で詰めの甘いところをあぶり出してもらい、的確で理解しやすい助言をいただきました。

以前よりモヤモヤしていたコーナーをズバリ言い当てられ、原因と対策も教えてもらいました。

攻め方を変更したことで、気持ち良く走れて、かつ即効でタイムアップに直結できたので、ご紹介したいとおもいます。

つづく

テーマは最終８の字攻略。
頼むでぇ相棒！
人馬一体でいこら！
応援団も段取りしちゃ～ぁるさか!(^^)!