ひでポコのブログ一覧

みなさま、GWをいかがお過ごしですか？
約１年前、みん友さんから譲っていただいたSJ5の近況です。
すこぶる調子が良く、もうすぐ12万キロを迎えます！
不具合も特になかったのですが、
GW直前にパンクしてしまい小休止中...
明日にはタイヤが届くようなので、5月からガンガン乗ってきたいと思います！

万人にオススメできないものの、
軽自動車にありがちなペラペラ感が無く、
剛性感の塊のような車です。
660ccを小さなゲンコツ4つでぶん回すので、
ゲンコツ1個あたりの威力が3気筒に比べて小さいため、
加速にパンチがなく、トルク不足を補うため回転数は高くなり、CVTの唸り音が...気になる人には気になります。
それと引き換えに、唯一交換できない部品である
『ボディ』性能が高く、消耗品を交換すれば復活させられる凄さはスバルならではと思います。

この車あればどこでも行けるし、見た目カッコいいし、実は新車価格それほど高くないのに安く見えない、これ以上の選択肢は思いつかない車です。世界中で売れる理由に納得です。
特に後期モデルは快適装備が盛りだくさんで、このクラスで後席シートヒータがついている車種はフォレスターだけだと思います。
MT車は少し軽量のため俊敏に動く半面、2LのNAなので低速トルクが細く臨機応変な運転は苦手ですが、CVT車はトルコンでトルク増幅するので、このネガは感じられませんでした。
世界中で売れていて耐久性は折り紙付きですので、どれだけ乗れるか楽しみです。

多分ですが、FFだったら面白い車だと思います。
四駆なので駆動抵抗と重量のせいで軽快感は無く、
動きもマッタリしていますが、MTが選べてフィットやヴィッツより荷物が積める数少ない車です。
小排気量の水平対向NAエンジンはトルクが細いのでMTの練習には最適かも知れません。
アイドリングからのクラッチミートは多少ラフな操作でもエンストしませんが、そこからアクセルを踏み込むと...進みません笑
先読み運転でカバーしましょう。

ライバル車不在の小さい車。
（強いていうならライバルはスマートKくらい？)
唯一無二のこの車は、ぜひ経験として乗ると良いかなと思いました。
800ccくらいあってMTやパドルCVTなら面白そうな、正直ちょっと惜しい車ではありますが、NAであれば公認でMT載換え対応してくれるお店もありますし、
スーパーチャージャー付きのグレードもありますので、
各個人の趣向で選んでみてください。