低い系から一転、漢のSUV。 時代に逆行、走りの6速、アイサイトなし。 1号機は貴重なMTなので、距離を温存しつつ 走れるSUVを目指してモディファイしています。

はじめてのアイサイト。 みん友の某氏より引き継がせて頂きました。 2号機はCVTなので、快適に通勤したり アウトドアを想定したモディファイをしています。 →嘘です。1号機のコピー仕様です。

NAのFF最終型カスタムを、 リベスタ風味にしています。 ご近所ちょろちょろ、たまに遠乗り号、 ハンドリング訓練車として活躍しています。

通勤号兼足車。 ABSなし、電格なし、手動窓、 走りの5速の軽量FFモデル。 90年代こういう車いたよね仕様。 パワーなくて遅いけど、素直で楽しい車です。 マニュアル練習車として後輩へ譲渡しました

new通勤号...だったけど、 街乗りちょろちょろ号として活躍中。 通称、銀ちゃん。 安心安全のトヨタ＆ダイハツ品質です。 お気に入りポイント ・POWERスイッチをONすると、 　プレオ＋より俊敏になるところ。 ・後席足下がめちゃ広いところ。 でも、ターボは欲しくなるふんわり馬力... 台 ...

まさかの増車... 純血統の軽4WDです。 経年劣化はあるものの、 錆は無いのでハコの程度は良さそう。 これで東北行きたいなぁ〜 →大雪の新潟を走破 欲しいと言う子が現れたので売却

インプちゃんの代わりに通勤号として導入しました。 第3のエコカー、燃費スペシャルマシン... CVTだからと食わず嫌いは良くないですね。 思ってたよりも普通に走るし、見た目可愛いのでとっても気に入ってます。

通勤快速として導入しました。 ワンオーナー、ディーラー車、記録簿付で5万キロという極上車。 MT車だったのはラッキーでした。 ワンカム1500ccの四駆で信じらんないくらい遅いけど、味のある良い車なので大切にしようと思います。 2020.09.19 諸事情で手放すことにしました。 〜61946km

ラストMTフォレスターを温存するため、通勤車として導入しました。 R1の中でも踏める楽しさがある、「NAのFF車」を選びました。 アメリカンな雰囲気が出るように、お金をかけずにいじっていきます。 追記 良い車をみつけてしまい、売却。

友人からもらいました。 メーカー縛りで通勤はできませんが、下駄車として活躍してもらいます。 お友達に引き継ぎました。eスタートさんよろしく！