| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラツーリングハイブリッド アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 外観デザイン。 |
| 不満な点 | デザイン優先がゆえ、後席狭い、ラゲージ狭い。 |
| 総評 |
外観デザインと３０プリウスと同じ車幅という機械式駐車場の都合に最も適合した車。 アクティブスポーツ専用のバンパーは、黒ではなくボディ同色の方がかっこよいと思う。 |
| デザイン |
5
完成されたデザイン。しかし、欧州仕様のフロントバンパーや、リアテールなどを取り入れて欲しかった。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
３０プリウスの１８００と比較してもトルクアップした１８００。
足回りは専用サスらしいが、WXBと違いがわかりにくい。 |
| 乗り心地 |
4
可もなく不可もなく。
オーナーの多くはウェザーストリップを付けて遮音をされており高速走行時はうるさい。 |
| 積載性 |
2
室内収納は皆無に近い。スマートホン置き場はないので、スマホホルダーは必須。
ドリンクホルダーもアームレスト下でつかいにくい。 |
| 燃費 |
5
これは良い！
|
| 価格 |
3
カローラで３００万円+アルファーは高い。しかし、安全システム系は素晴らしく、高くなるのも仕方ない。
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| 故障経験 | 新車故、なし |
|---|
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