クルマレビュー - カローラツーリングハイブリッド

マイカー

Toyotaのハイブリッド最高
- ゆまさ
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年11月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗りごごちが硬めでハンドリングが好み
燃費が良い

不満な点

ロードノイズが高い

総評

最後のクルマだと思って乗ってるジジイです
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マイカー

バランスが取れたお買い得車
- すないぱ
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年11月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

1年乗りましたが、当初から印象は変わりません。
燃費が良い。
カッコいい。

不満な点

意外と荷物が乗らない。
あちこちコストダウンの影響が見える(ここを省略しなくても。。。という感じを感じることも多い)
ロードノイズは少し大きめ。

総評

昨今の車の価格高騰を考えると、十分にお買い得ないい車だと思います。
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仕事用

燃費がすばらしい
- j-werx17
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

千葉豪雨にてカローラスポーツが水没したために代替えとして購入。元々カロスポの燃費には満足していたのでパワーユニット同じもので積載のことを考えツーリングにしました
使用状況としては週5で1日あたり100キロ走ります
内訳は高速60キロ下道40キロという感じです
やはり燃費は最高でカロスポはl/21キロでしたが新しいからかl/25キロになりました
積載もゴルフバッグが横に入って後部座席倒さなくてもいいので満足です

不満な点

やはりロードノイズは酷いです。オーディオ関係がなかなか聞こえづらくなります。
私的にはロードノイズというよりオーディオの音が聞こえてくれるなら問題ないのですが、日産のヘッドレストにスピーカーがついてるやつ、アレがあると問題ないのかなぁと
基本この価格帯で静粛性は難しいのでしょうから
あと足回りもしっかりしてるなぁと感じます。
もう少しソフトでもいいのではないかと

総評

とにかく今の使用が通勤ということなので満足しています
これが人を乗せるとか早く走りたいとかそういう状況ならまた変わるかもしれませんが
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マイカー

衝動買い
- leVel5
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

発売以来、2回しか見たことがない。（それも同じ方かと）ステーションワゴンで純正で攻撃的。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

不満な点

価格が高い。ほかの方のレビュー見ると装備のわりに安いらしいとのこと。自分も購入したのだから良いのか？

総評

スタイル重視
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マイカー

燃費が化け物。
- カネヒキリ_
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費はかなり良いと思います。
(まだそんなに乗ってないのでまた見つかるかと)

不満な点

内装が質素。
後部座席が狭い。
もっと専用パーツが欲しい。

総評

燃費が良い車がいい方にオススメです。
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