クルマレビュー - カローラツーリングハイブリッド

マイカー

2026年6月末、売却
- KURT
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  ハイブリッド W×B(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

4年ちょいで手放す事にしました。約2万キロ、状態バリモンで220万。リセールがすごい。何の不満もなかった良いクルマ。カローラ＝庶民の車・・・いやいや、十分高級車だよ。すごい車だ。

不満な点

ん〜、特にないかな。また乗りたい。でも刺激がほしい！

総評

あらゆる方に80点もらえるくらい、すごく良く出来たクルマです。昔みたくステーションワゴンの選択肢がもっとあれば良いのに。
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マイカー

庶民的な車で高級感が満載
- chorochoro
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

若い頃からカローラFXやカローラツーリングワゴン・カローラフィールダーにも乗ってきましたが、この車は装備や内装の高級感が最高ですね。

不満な点

車内の収納に不満を感じます。
ドアポケットが無いので、ちょっとした小物の置き場やドリンクホルダーに物足りなさを強く感じます。

総評

アフターパーツで補ったり、加工して利便性を上げるしか無いですね😃
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仕事用

カローラとは名ばかり
- C6VS
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
総評

仕事用
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マイカー

めちゃくちゃ燃費がいい
- こんじとぱんちゃん
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年7月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

デザインが良くて燃費がすごくいい

不満な点

特になし！

総評

後部座席が狭いけど普段乗るのは自分と月１で乗る愛犬ぐらいで自分的には気にならない。
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過去所有

手ごろなステーションワゴン
- super-planet
- トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
  ハイブリッド W×B(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費は優秀です（所有期間平均21.08km/L）
荷物の積載も十分で、特に地震で被害に遭った際の荷物運搬には重宝しました（あまり嬉しくないが）
人気のある車種だけに、社外品も豊富に出ています

不満な点

シートのホールド感がもう少し欲しかったかな
ナビはほぼ使わず、スマホを使用していました
オートクルーズ時で前車が右左折時の挙動は現在は改善されているようですが、この時点ではまだまだという状態

総評

自分の用途に合わせて、セダン、ハッチバック、ステーションワゴン、ＳＵＶ、ＧＲと選べるのは今となってはトヨタの独壇場となってしまっています
運転支援やディスプレイオーディオ周りがまだまだ市販レベルでいいのかという疑問符がつく部分がありました
後期からはかなり改善されているようなので、上記の部分はあまり気にしないという方は、前期の中古車でも十分に満足できると思います
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