ノンター坊のブログ一覧

富士でひろ走の走行会があり、ジムカーナで初めてのドリフト。8の字コースでの練習。
先生がついてたのもあって、最後にはなんとか形にはなった…かなw
近いうちにまた走りたいなぁ
楽しかったし良い経験になった( ^ω^ )
ただ、ソアラでドリフトするのは色々と気が乗らないね…部品とか諸々がね…

プラグ交換の時に、ボンネット開けた時点で異変が…
なんかエンジンルームがギトってる。
湿気なのかなぁと思ってたけど、今までそんな事なかったので色々思い返してみた。
そういえば色々弄った後にエンジン掛けようとして掛からなく、セルを何回か回し続けたのが災いしてたらしく、(結局この時の異常は点火系のカプラー抜け)
1番プラグがめちゃくちゃ被ってた…
んで、気付かずにエンジンかけてたみたいで、オイルがビシャってた…。
いや、プラグ交換のタイミングも絶妙だったと思う。
このまま気がつかなかったらと思うと恐ろしい…
日頃から定期的に点検していかないとダメだなと反省です…φ(-ω-`
とりあえず掃除して、新しいプラグにしたら元気になったので、後は様子見で…。

まぁ、これやるだけで8月から今日までずっと不動車でした。
前置きインタークーラーから始まり、排気系はエキマニ、アウトレット、触媒、中間パイプ、吸気系はダイレクトサクション、ついでに配線上げとブーコン。
最初はエキマニ載せ替えてハイ終わり！だろなんて考えてましたが、まぁー…うまく行かない(苦笑
当然のようにボルト・ナットが固着してるし、マニはタービンとの穴の位置が合わなくてポンと載らない_(┐「ε:)_
結局、触媒側から外して行って、アクセスしようとしたら中間と触媒を固定してるボルトは腐って原型留めてないし、触媒・アウトレット間のナットは外れないし、アウトレットから外しても結局マニは載らないし＼(^o^)／
タービン固定してるステーまで外してようやく載った…。当然のようにステーを固定してるボルトも固着してた(´Д` )
後はパーツ組み込むだけだったので、割と呆気なく終わりました(
ブーコンの取り付けもちゃんと説明書読んで、他の人の作業方法も見ていたのでサクサクと終了(・ω・)
一連の作業を1人でやってみて、ショップの人の有り難さを知りました…。
そりゃ工賃高く取っても当然だわ。
僕ならこんなボルトナットが腐りまくった車なんて触りたくない(笑
一応、排気音の比較動画録ってみました。
生音は音量小さくなりましたけど、動画だとよくわからないです。
https://youtu.be/tMNNFBgpmHE