何で？警告灯が

先日ドライブ中、２０分程度渋滞に嵌りやっと抜け出せたとアクセルを半分程度踏んだら
見た事の無い警告灯がメーターパネル内に点灯してしまいました。

先日、ドライブ中に購入４か月、走行距離５５００キロにして’初の警告灯’点灯してしまいました。


慌てて車を駐車し、取説を広げ調べたところと、CVTの警告灯が点灯しているのだとわかりました。

そこでまず、エンジンを止め、２分程度置いてから再始動してみました。

ありゃ、警告灯消えない（泣）


その後、イグニッションのみオンにして５分程放置してエンジンはかけずにイグニッションをオフにしてみましたが、再始動を試みるも、またも点灯（泣）


翌日にディーラーで見てもらうアポを取り、翌朝エンジンをかけたら警告灯が点灯してない・・・

ま、大事を取ってディーラーで診て貰いましたが・・・


結論。乱暴な表現をここで私はしますが「スロコン付けてるからエラーが出たんじゃないか？」

とりあえず、「スロコン外させて下さい。そのまま１００キロ程度走って様子みて下さい」と言われました。


メカニックの方が仰せのままに１００キロ程走ってみました。

警告灯が点く様子はありません。


それにしても、ノーマルだと「こんなにアクセルレスポンス悪かったっけ？」と感じる程車がトロク感じます。


PIVOT　３DRIVEを付けてからの方が車歴が長いのでそれに慣れてしまったせいか、スロコンなしだとかなりレスポンス悪く感じます。

そして排圧が薄れる感じもし、排気音は明らかに静かになってしまいました（あぁ、買った時思い出すなぁ、この残念な感じ）

低速のトルク感も減少した感じになり、「また、警告灯点いてもいいや付けちまえ！」

と、また取付けしたところ、警告灯は取り付け後１日経過した段階では点きませんでした。

そして、アクセルレスポンスの良さも復活？し、低速域では排気音も大きくなり、トルク感も蘇りました。


再認識

PIVOT３DRIVE　確かに効果あり！　低価格ながら確実に効果あります！

ただし、エラーが出たり警告灯が点灯した場合は自己責任になりますのでご注意を！

ディーラーでまともに扱ってくれるのはノーマルである事が前提である事も再認識しました。