ガルシアのブログ一覧

だいぶ久々の更新です。

今日はｅｋワゴンのスタッドレスへの履き替え作業＋ローター周りの錆び落としをしました。


そして以前に比べ、グラシアを弄る機会がだいぶ減りました。

でも、グラシアに対する思いが決して薄れたわけではありませんよ。

車検も今年９月に通したばかりですしね。

ただ行動力がなくなったということですかね。

ワンオフマフラーにはサビによる穴が空いたので穴埋めパテを買ったまではいいのですが手つかず・・・

サイドミラーも車検用に純正に戻したままです。

助手席窓のレギュレーターが壊れてきたのか、開くときは普通ですが閉まる時がメチャクチャ遅いです。

ナビも・・・タッチパネルを押したとき若干のズレと画面の開閉が壊れたので、新しいナビの購入を考えたんですが、修理という手段を選びました。
ボクが使っているのはカロッツェリア。メーカーに問い合わせると、どうやら修理額に上限が設定されているらしく、どんなに壊れていてもそれ以上はかからないようです。
ということで、久々の早い行動でナビを取り外しメーカーへ発送。
そして帰ってきましたので、取り付けも即行いました。

他の作業もこれくらい行動力があればいいんですが＾＾；

今現在、グラシアが入院中なんですが、今回の作業でどこまで弄ったらイイか分からなくなってきました＾＾；

あまりお金をかけるのはまずいよなぁ～と思うと同時に、やるなら最後までやるしかない！と・・・

真剣に悩んでる今日この頃。


ekが少しずつ進化してます。

数日前にはスタッドレスをホイールとセットで購入。

正直、いい買い物をしていると思います。

オークションで見つけて購入、取り付けまですべてボクがやっているものの、ekがボクの車でないのが残念なくらい。

それに比べ、グラシア・・・金かけすぎたな（泣）


話はekに戻って、ディーラーからリコールになったと連絡が本日ありまして、行ってきました。
時間は1時間半～2時間くらいかかりました。

以下HP抜粋

～基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因～
　エンジンフロントケースに装着しているクランクシャフトオイルシールにおいて、フロントケースの加工ばらつき、 およびオイルシール圧入量ばらつき等の複合要因により、当該オイルシールの保持力が低下しているものがあります。 そのため、当該オイルシールが抜け出しエンジンオイルが徐々に漏れ、油圧警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、 エンジン内部部品が焼付き、走行不能となるおそれがあります。


～改善措置の内容～
　全車両、当該オイルシール取付部を点検し、オイル漏れが無い場合は、 フロントケースにオイルシール抜け止め用プレートを追加装着します。 なお、オイル漏れがある場合は、オイルシールを新品に交換するとともに、フロントケースに抜け止め用プレートを追加装着します。

遅ればせながら、今年もよろしくお願いします。
今後も不定期更新・足跡付けまくりかと思いますが、見捨てないでください＾＾；


グラシアで新たにやりたい構想もあったのですが、今週末あたりグラシアを入院させる予定ですので、その作業はお預けにしてます。

入院させる内容は・・・

①ガルウィングキットのフェンダー干渉の逃げを作るための加工。

②キットが錆びてきたので塗装（ショップからは錆びないように処理されてるって言われたのに＾＾；）

③ドアのチリ調整

この作業がうまくいけば、気を使わずに乗り降りできるはずです。

これが終われば、もうグラシアは完成です。

残りはメンテナンスのみ。

とりあえず、ATFをきれいにしたいですね。


今日終えたekの弄りはパーツレビュー・整備手帳にアップしました。

内容はカーテシランプ・マップランプです。

良かったら、ご覧ください。

今日はekワゴンです。

グラシアに社外メーターを付けて以来欲しがっていたタコメーター。

やっと取り付けに至りました。

取り付け方もよく分からないまま、つけている方の情報を拝見しながら頑張ってみましたよ。

メーター自体は数週間前に購入、タコの配線を取るためのアダプターを先週水曜にディーラーから受け取ってきました。

まさかこんな方法でタコ線を持ってくるとはねぇ・・・といった感じでした＾＾；

詳しくは今後パーツrビューにでも載せます。



グラシアの方は自作のバッフルボードに塗ったニスが未だに臭いまんまです。

それと取り付ける前から少し気になってましたが、ブッフルボードを付けた分厚みが増し・・・

リヤのカバー？がすんなり付かなくなりました（涙）

スピーカーの本領は発揮されるようになったんで、ヨシとしますけどね＾＾；


次にやることは、サーモスタッドの交換ですね。

もう異変に気づいてから結構経ちます。

ノンストップで２，３分走り続けるだけで、どんどん水温が下がります。

限界は６８℃ですが・・・

燃費の悪化も気になってるところですし、そろそろ行動に移さないとやばそうです。

前回鍵の総取替でディーラーに入れることも確認出来たんで、日曜に持ち込めそうです。