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前回ブリジストンの【PLAYZ PX】に交換し、3年 約30,000㌔でひび割れ、溝もだいぶ前なくなり内側が片べりしてきてるということで、今回もタイヤ館で【REGNO GR-XⅡ】に交換しました。



アライメントとハブの錆落としと防錆処理セット価格で結構安くしてもらいましたが、やはり高いですね。
アジアンタイヤでも問題ないのだろうけど、タイヤ館でバイトしていたこともあり、ついブリジストンしにしてしまいました。

交換時 119,539㌔

乗り始めとしては硬い印象。
アライメントを調整した影響がまっすぐ走るのに抵抗が少ない感じがする。

まもなく120,000キロのカムリハイブリッド、リアガラスの助手席側の縁に新たな塗装剥がれ（まだ浮き状態？）を発見。

タッチペンだとボカシ効かないから、タッチペンをスプレーでやったほうがいいかなぁ😞

6ヶ月点検
エンジンオイル交換
エンジンオイル添加剤
エバポレータークリーナー

117,597km/l


気になるところ聞かれたから伝えたけど、何も説明ありませんでした😅
特に異常なし？
ブレーキかけて止まる直前にフロントにトラクションかかるとギシギシ足回りから聞こえるけど、アッパーサポートかな？


あと車検の時にバッテリーが弱り始めてるって言うから、交換して古いのをずっと車に置きっぱなしだったから、古いバッテリー捨てといてってお願いしたけど、捨てられてなかった⤵️

タイヤ館で捨ててもらえるかな😅

最初に剥がれたトランク脇のフェンダー助手席側に続き、同じくトランク脇の運転席側フェンダー

今回はボンネット脇のフェンダー運転席側。

前回は高圧洗浄機使って剥がれたのかと思いきや、今回は通常のホース（シャワー）で剥がれました。
フェンダーの際、角部分が弱いのか…








幸い角部分の剥がれ始めなので、面に当たる部分はマスキングします。
テープは予め粘着力を弱らせないと、テープを剥がすだけで塗装も剥がれちゃうので注意です！

ある程度剥がれた周辺を1500番の耐水サンドペーパーで均してからタッチペンを使います。
もちろん付属の筆は使わず絵画用の千引き用の筆で少しずつ、3回重ね塗りしました。

ホワイトパールクリスタルシャインは下塗から上塗り、クリアと分かれているので今回は下塗のみの施工です。

勘弁してほしい😞
9年目116,000㌔とはいえ、塗装剥がれはめんどくさいです。

カムリの塗装剥がれが別の場所で起きてしまいました😭

左トランク側のボディで今回もある程度1500番の耐水ペーパーで剥がして、タッチペンします。


タッチペンしたあと軽く研いでいたら、マスキングテープ剥がした所がまたしても剥げました⤵️




また同じようにペーパーで研いで、再びタッチペンします。
しばらくこの作業を何日かに分けて塗っていきます。

現在10㌢くらいまで広がってます。

今後も同じように他の所も剥げていくんでしょうね。

いずれはオールペンするしかなくなる日も来るのかな？