何も妥協しない、最上のSUVスタイル。

先日の車検、予約したのは2ヶ月前。
『代車、乗りたいのあれば貸出調整しますよ』
との事で。


乗ってみたかったCX-8を希望。

ホントはCX-9乗ってみたいんだけどねー。

スバルならアセントに乗ってみたい。



今回のCX-8、グレードはこちら。

ガソリン2.5リッターNAモデル。

スタッドレス履いてます。


しっかしSUV用とはいえ、
19インチ55扁平のBSスタッドレスなんていくらするんでしょ！？
価格見たく無いゾ！笑

ガソリン満タンにして（入って無かったから自分で入れた）

レッツラゴー！笑
どこに行こうかな？

苗場に行こうかと思いましたが、時間的に無理なのでとりあえず高速を流す。

やっぱり2.5リッターエンジンは、快適だよねー。
日本の税制的にも維持しやすいし。

ワタクシGJアテンザ乗りでしたが、マツダのATの出来の良さは気持ち良いね(о´∀`о)
このレスポンスの良さは、CVTでは体感出来ない。

マツコネも改善されていて、使いやすくなりました。

画面も見やすく精細。

もうあの頃の不具合連発マツコネには戻りたくない、、、苦笑

この車はBOSE付いていませんが、


アテンザのLパケと同じくフロントドアガラス二重なので、静粛性に優れた車内は快適なリスニングルームです。
BOSE無しでも意外と音が良い。

防音に関してはしっかりしてますね。



ドアミラーも適度なサイズで見やすいし、Cピラー下あたりのボディラインが良く出来ていて、車体サイズの割に見切りが良いです。

さりげないメッキも良い。

ルーフレールも有るし。


サイズも日本で乗るなら、ちょうどいいかな？

個人的にはCX-9でも大丈夫ですが。

シートも疲れにくく、程良い硬さ。

GRプリウスαのシートに慣れてると、太もも辺りのサポートが足りなく感じますが、一般的にはこれで充分でしょう。

リアをフラットにしてみました。

ちょっと隙間が出来ますが、これくらいなら何か敷けば問題無さそう。

今回は2.5のNAでしたが、

2.5ターボも乗ってみたいですね。