褐（ZWR90）のブログ一覧

先日始めてみた、食品配送ドライバー。
以前から興味あったので😃

ワタクシは、チルド輸送やってますが、暑い時期は快適ですねー。
3度前後の室温の中で積み込み。
（台車を載せるだけ）
ピッキング作業者が居るので検品も無し。

食品輸送で視界が真っ白になるのはメガネ掛けてる人あるあるでしょうね笑
（ワタシは常時メガネです）
低温から室温高い所に出るとメガネ曇る

本業は別業種でトラックドライバーなので運転経験も生かせるし。
『運転全く問題ないですねー』と言われ、3日でひとり立ち😆


デメリットとしては、
勤務時間が一定じゃない。
深夜帯勤務がある。
世間のイベント事の時はかなり忙しい（お盆・クリスマス・年末・長期休み）

と、デメリットに書きましたが、会社によるので一概では無いかな？
深夜帯のが道も空いててラクですし。
雨に濡れながら荷下ろしもほぼ無し

普段乗ってる8トンと同じサイズだし
箱車かウイングの違い位で

元ゲテモノ運送ドライバーとしては、『こんなに楽で良いの！？』と思ってしまう位、労働環境としては快適ですね😆


さて！次は何のドライバーやりましょうかねー🤣

もう一つの仕事へ。

営業ナンバー（緑）なので、初任診断を受けにトラック協会へ。
行くのはカ◯ガルー🦘で働いていた時以来ですねー。

無事に終わって帰社。
上司に報告。
『次はパワーゲートの講習するので、◯日に出勤して下さい』
『その際に勤務日決めましょう。横乗り1週間で運行してもらいますので』

早く働きたいなぁー😆

本業も新境地へ。
今まで増トンウイング車で仕事してたんですが、


アームロール車でコンテナ交換する仕事もやるようになり。
指導役とツーマンで現場へ。

フックをコンテナに引っ掛けるんですが、どこまでバックして良いのか、、？
車内から見てると良くわからないので、降りて確認。
引っ掛け後は引き上げてシート掛け。

積載物によってはロープ掛けもします。

南京結びするんですが、初めてなので苦戦😅

降ろしは後ろの観音扉開けて、チルト動作すると降ろせます。（画像は扉開いてません)

コンテナ設置時、バックで位置合わせするんですが、逆ハンドルなのでトレーラーみたいな感覚ですね。
牽引免許持ってるけど、普段トレーラー乗らないので経験積んで慣れるしかないかな。

その後会社で雑談してたら、

大型免許有るんだし、慣れたらコレの交換も行ってね！と言われ😅
4トンベースの車からしたら、コンテナが2.5倍デカくなります。

1週間の中で日によって違う業務を行うので、飽きなくて良いですねー😆

今の勤務先に入った頃、口酸っぱく言われたのが、
輪止めの徹底でした。

輪止めが当たり前になった最近では、他社の輪止めしてないトラックが気になって仕方なくなり😅
（ギア入れてるのかもしれませんが）

傾斜地では、サイドブレーキ二段引き。
エア式のサイドなら良いけど、ワイヤー式のサイドは、ワイヤー自体の伸びだったり、積載重量が多いと下がりやすかったり。

一回引いて、更に引くと意外と引けるのよねー。

〜だろうではなく、
〜かもしれない、
と言ういしきが大事だなと思いました。

手持ちの34年前の雑誌広告。

現在って個人でもサブスクやリースも有りますが、所有して良かったと思える車ってどれくらいあるんでしょうね。

日産が追浜工場での車両生産を終了するそうで。

ホンダとのドタバタ劇や楽器ケースに隠れて逃亡した人だったり、話題に事欠かない会社ですが。

自動車関係では無いけど、製造業の現場管理職だったワタクシとしては、振り回されるのはいつも現場なんだよなと思います。

転職される方には、幸あれと願ってやみません。

カインズに買い物行ったら、コンパクトな電気ポットがお安くなってまして。

家に有った2.2Lの電気ポット車載してましたが、邪魔です、、、

こちらに変更します。

帰宅して、非常時給電モードに。

任意の温度設定出来るし、保温も出来て良いですねー。

カップ麺をお外でモグモグ笑