褐（ZWR90）のブログ一覧

そんな表現する日本語が有るのか知りませんが笑

本業がピッタリ定時で終わる仕事です。

贅沢な悩みかもしれないけど、
もうちょっと働きたいなぁと常々思っていて。
求職サイト見てました。

ちょうどドンピシャな求人が有り応募面接。
（労働時間の基準時間以下に収まります）


〇〇で働いていて、今は××に在職なんですね！
トラックドライバーの経歴、申し分無いです！
是非働いて頂きたいです！

との事で、

契りしてきました。

コレも申請して。

後は、健康診断。
3ヶ月以内の結果を提出して下さいと言われたけど、健康診断4ヶ月前なのよね😅
受けに行って来ないと😓

入社したら、


2年前まで緑ナンバーのトラックドライバーだったので免除でいけるんですが（今は白ナンバートラックドライバー）
聞いたら、当社では全員講習行ってもらいます。
との事で。

トラック協会行かなきゃいけないなぁ。
本業の休みのやりくりが大変😅

パワーゲートの講習
去年義務化されてます。
本業で毎日使っているし、講習も受けたんだけど。
これまた、（当社にて）全員講習受けてもらいます。
だそうで。

働けるのはありがたいけど、パートのトラックドライバーなのに色々と面倒臭いなと思っているワタクシです。

先日の事。

お出掛けして、郊外の道路を走行していました。
後続の車が停止する時、車間がすごく近くて。
あまり良い気がしていませんでした。

ぶつけられたら嫌だから、どこかコンビニでも入って先に行かせるか。

と、走りながら左側の店舗をちょっと見てました。

その時、私の3台前を走っていた車が、道を間違えたらしく、急停止してUターンしようとしました。

前述の通り、左側の店舗を見ていた私は、気付くのが遅れ。

ピピピピピ！
の音で前方見れば、衝突寸前。

急ブレーキが掛かり（自分でもブレーキを踏んだ）
ギリギリで停止。

セーフティセンスに助けられました。

よそ見した私が悪いのですが、搭載されていて良かったと思った出来事でした。

今日は相棒の日野レンジャーのエンジンオイル交換をしました。

ワタクシ、トラックドライバーですが、日野が好きです。
やっぱり使いやすいのよね。
特に旧型プロフィア・レンジャー。






ただ、いすゞのが、万人受けするかな？と思っています。
ドアハンドルが縦型なんですが、コレは左利きや身長低い人に配慮しているのかも。

日野は横型でドアハンドル左側にある（運転席）ポッチを押さないと開きません。
右利きだと問題無いし開けやすいんですがね。

◯そうは、耐久性がちょっとねー。
まぁ、◯そうは、日野と合併ですが。

UDは、クオン以外いすゞだし。

話が逸れましたが、毎日乗ってると、ちょっとした変化も分かるんですよね。
最初のドア開閉から始まり。
エンジンの振動がおかしいな？とか。

コイツがいないと仕事出来ないので、ちょっとした事でも修理工場に連絡したり。自分で手直ししたり。

ドライバーあるあるかもしれませんねー😆

最近のトヨタ車って、ナノイーXが空調に付いてます。

画像は、購入店舗にあった中古の90ノア。

左右独立温調とリアエアコンは付けたけど、XグレードはナノイーX選択出来ません。

じゃあ後付けするか？と調べてみましたが、ダッシュボード外さないといけないのと、費用が4万円強掛かります。

そこまで費用と手間掛けるのもなぁ、、、

！
倉庫から引っ張り出しました！

ナノイー発生機

昔乗ってた車に付けていました。

現行のナノイーX発生機は、DC5V作動なんですが、コレはDC12V作動。
アクセサリーから電源引っ張るのも面倒なので、


AC100Vアダプターで作動させる事に。

取付はトランク内に有るヘッドレストへマジックテープで固定。

この発生機が壊れたら、ナノイーX発生機購入しましょうかねー。

無給油チャレンジ終了。

航続可能距離は1kmまで表示されていました。

その後、『給油してください』に変わり。

燃料計はEより針が左へ。

ガソスタ到着。

給油量45.93L
タンク容量52L
差し引き6Lはありましたね。

現在の燃費からすれば、まだ100kmは走れた事に。

次回は携行缶積んでチャレンジしましょうかねー😆