褐（ZWR90）のブログ一覧

もうすぐ某社に入って一か月経ちます。
最近はたまに4トン運転させてもらえるようになり。

久々のエアブレーキ。
カックンしまくり（笑）
特に朝イチは、キャーキャーブレーキ鳴いて効き具合調整が本当に難しい。
温まってくると楽なんですが。

シフトはスコスコ入るし、4トンになるとハザードもワイパーレバーを手前に引くタイプになり、運転する時の景色もトラック運転してるなぁーと思う（車高が高い）景色でワクワク(о´∀`о)

フォークリフトも資格は有るけど、ペーパードライバー状態なので、先輩に教えて貰い久々に操作。

『一番メジャーなタイプだからねコレは。コレ操作出来れば、バッテリー式はオートマだから簡単でしょ』

へー。バッテリー式はオートマなんだ！（そこから？笑）
今までMTのフォークリフトしか見た事無かったです。

操作時はヘルメットを被るんですが、まだ自分用のヘルメット貰えず、貸し出し用を使っています。

いつ貰えるのか聞いたら、独り立ち時の試験に合格したらのようで。

あら？
まだ2か月もあるジャマイカ(^^;;

ちなみに独り立ち試験は本社でやるんですが、先輩（50代後半）が言うには、
『俺が知ってる限り、今まで何人も受けに行ってるけど、落ちたヤツなんて見た事無いから大丈夫だよ！』
だそうで。

早く見習いを終えないと、お給料的にヤバいので（見習い期間は時給制）まだまだ頑張らないと！(о´∀`о)

運輸系某社に転職しましたが、
まだまだ頑張っていますよー（笑）

最近は、伝票渡されて『積み込みしておいて』と言われて積み込みしています。

ただワタクシ、フォークリフトの資格は有るけど、使用許可がまだ降りないので、パレット物は、隣のコースの人に積み込みして貰っています。

毎日配達しているし、
担当コースも〇〇の向かいが△△だなと分かるようになりました。

来週あたり、伝票組みも出来るようになるかなと。
伝票組みとは、配達順番に伝票を積み重ねていく事です。
コース覚えていないと出来ません。

トラックへの積み込みは、組んだ伝票をひっくり返して裏から順番通り積み込めば、手前が先に配るように積み込めます。

午前中で配達終わり帰店。
積み込み所でトラックを停めるんですが、ヘタクソなので真っ直ぐ停められず、、、


5回に1回は成功します！（苦笑）

午後は、集荷の手伝いに行ったり、特に担当が決まっていないコースの配達をしたり。

長尺物は、ワタシの2トンじゃ積めないので、3トンになりますが。
いつもは『3トンだから横乗って』と言われて、運転させてもらえません。

今日は、『2トンで運転慣れたようだから、3トン運転してみようか』
と言われ3トン運転する事に。

おぉ！横にデカいし、縦も長い！
特に問題なく運転して、住宅街路地へ配達に。
トラックの頭を振って、バックで荷下ろし地点へ。

お！毎日2トン運転しているせいか、3トンでも普通に長い距離バック出来ます(о´∀`о)
（一応、先輩には降りて貰って後ろ確認してもらっています）
バックモニターも、カラー液晶で見やすい♪


2トンは、昔の小型テレビみたいなモニターなので、分かりにくいのよね。

早く独り立ちして4トン乗りたいな♪(о´∀`о)

今まで3トン横乗りしていました。

もう客先へ配達自体は1人で行っています。
『じゃあ今日は運転しようか』と言われ。

ヒノノニトンに積み込みして配達へ。

ちょうど街中で見かける黒い猫さんと同じサイズです。
一通り配達終わり、帰店する時に運転交代。
いやー、トラック運転するの久々だな。
2速発進だから2速入れて。

まぁ、2トンとは言え、それなりにトルクあるからエンストはしません。

それよりもデジタコに注意です。
クラッチの繋げ方によっては、『急発進です。注意してください』と言われちゃうので、気を抜けません。

他にも、速度超過に気を付けたり、エンジン回転も2,000回転以下で運転しないといけない（デジタコに注意されます）

右左折時は、

しないといけない（やらないと後日ドラレコチェックで警告されます）

横断歩道手前での一時停止も追突されないように気を付けないといけないので、最徐行かな？と思っています。
すぐ停まれる速度なら警告されないでしょう。

まぁ、まだワタクシ運行カード無いので、
デジタコさん
『運行カードを挿入してください』と、連呼していてホントうるさい（笑）

午後は、近場の配達先へ。
先輩を横に乗せて運転していきます。
バックモニター有るけど、バックはまだ怖いかな。
先輩が後ろで誘導してくれますが。

今日は暇なので、
『いつものコース一通り回ろうか』と言われ、街中へ。

商店街の狭い道に、左折で結構頭振らないと曲がれない所がありまして。
そんな中、2トンなのに頭振りすぎて、回り切れず、、、

後続車に下がって貰って、一旦後退。
やり直しました。
慣れるしかないですね(о´∀`о)

初めて営業ナンバー運転しましたが、管理が中々厳しくて大変ですが、点数に運転姿勢が現れるので、やりがいは感じています。

あ、ゲームの話です（笑）

先月、お片付けしていたら、懐かしのPS2が出て来まして。

首都高バトルと街道バトルが好きでした。

20年振りにやってみたら、スゲーヘタクソで笑っちゃいました(^^;)

ランエボ好きだったので、エボ3使ってました。
PIAAのライトキット懐かしいな(о´∀`о)
2.2リッター化・タービン組んで、内装ドンガラ。
805馬力、ブースト2kg。

久々に湾岸へ。


6速全開で380km出るので、中々速いんジャマイカ？

現実世界だったら有り得ない設定ですが(^^;)
車重1t以下で800馬力なんて車、いくら四駆でも怖くて踏めないわ、、

ゲームの中だと楽しいですなー。
34GT-Rは普通に購入出来るし。
どれだけ走ってもガソリン減らないし、トラックに突っ込んでも無傷で（笑）
リアルだったら、跡形無いでしょうな。

20年前の首都高、最近たまに楽しんでいます。

今年33歳になる人までが、8トン限定免許でしょうか。
詳しくは動画が分かりやすいです。


もしもワタクシ視力が悪くなり、大型免許維持出来なくて、大型免許のみ返納したら、8トン限定の普通免許では無く、現行の普通免許になってしまいますね。


4トン乗れなくなったら、仕事にならない、、、

まぁでも、未経験者のくせに今の会社で大型有ると一目置かれると言いますか、
結構羨望の眼差しで見られてビックリ。
『大型持ってるなら、何でも運転出来るね♪』
『結構費用掛かりましたよね？憧れますわー♪』

とか、社交辞令もあるけど、周囲から言われています。
意外と皆持ってないみたいで。

ワタシはもう8トン限定に戻れないので、
サプリメント飲んでお目目を大事にしないと！と、思っています。