スネーキング現象克服(タイヤ交換)

2月から直進不安定、そして3月末の旅行中、高速道路で突然のスネーキング現象…。本当に横転寸前となり後席の荷物はすべて落下、後席のかみさんは悲鳴。
現象としては、ハンドルを動かさないのに車体後部が振られるような、ハンドルを切っても反応が遅いような。
操舵装置の点検、ショックの交換、エアサスの追加と手を打って来ました。
お陰でかなり安定性は増したのですが、
また再発したんです、スネーキング現象…

本来、スネーキング現象とは、トレーラー等の被牽引車が左右に振られるもので、私の言う現象とは違います。
しかし、直進のみの状態に襲いかかる不安定感、これはスネーキングに通じる部分かなと。
ちなみに、同じように、北海道で80キロ走行中で横転直前という経験をされた方のブログにも、スネーキング現象と表現されてました。

さて、実はショック交換と合わせて、タイヤの前後を入れ替え、古いスタッドレス(4年落ちBS)をフロントにしていました。スネーキング現象はすっかり姿を消していました。
車両安定化のためエアサス導入などを終え、再び前後を入れ替えた結果、なんとスネーキング再発…

原因の大部分が『新品のスタッドレス』だったのです。柔らかいスタッドレスタイヤが、不安定の大きな要因でした。

さてさて、そこで考えたのはどのタイヤに入れ替えるか、です。
もちろん、夏タイヤにするのが間違いありませんが、経済的にはやはり冬も含めてオールシーズン乗り切りたい。いっそ古いスタッドレスで我慢するか…
オールシーズン…そうです！オールシーズンタイヤです。
…ということで、ヨコハマタイヤTY285、トラック用オールシーズンタイヤ。

実は、アルミも買って準備してました。
ハブ径106.1、、ないと思っていましたが、あるものですねー。
意外にもお安く新品ゲット。

前輪にグッドイヤースタッドレス、後輪にヨコハマオールシーズン。
結果、ばっちり安定です。

グッドイヤースタッドレスがダメなのか？。
(一応、BS4年落ちではスネーキングせず)
それとも、新しいスタッドレスはすべてそうなるのか？…結論はわかりません。タイヤ屋さんの話では、ゴム質は各社様々ですし、タイヤパターンで乗り味も大きく変化するとか。しかしそんな不安定にまでなるのか？？

グッドイヤーさんが悪いのではないとは思います。少なくとも我がキング号には新品グッドイヤーは合わないと。
逆に、我がキング号のバランスが悪いせいなのが主因かと。でもグッドイヤー以外なら大丈夫…
悩ましいですが、ようやく解決です。
諭吉様、ホイール2.5人、タイヤ交換工賃込み5.5人でした。