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整備手帳

作業日：2021年1月10日

19年目の車検

Item: 19年目の車検
Author: te61

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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今年の1月はステップワゴンの車検です。

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車検は新車時からホンダのデーラーにお願いしています。
愛機は、いつも顔馴染み工場長が担当してくれています。

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代車はフル装備のNボックス、日本で一番売れている車です。
ホンダセンシング、アイドリングストップ、クルーズコントロール、車速ドアロック、バックモニター付き純正ナビ、シートヒーターなど、ハンドルにもスイッチが沢山付いています。私には不要な装備ですが、一体いくらするのだろうか？

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現行のN boxのノンターボエンジンは、我ステップワゴンと同じi－VTECですので、他車より馬力があります。ただ、車重が重い（我ワゴンRより約200kg重く、我トレノとほぼ同じ重さ！）ので、活発には走りません。良くできた車ではありますが…

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今までRF3のアキレスケン。ラジエターを予防的に交換した以外、故障知らずでしたが、今回は、修理が必要となってしまいました。
右側後輪のディスクローターが錆び、キャリパーも固着状態になってい新品と交換。
冬季に塩カルを散布する降雪地では、ボディーも含めて錆びが大敵です。

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交換後のディスクローターとキャリパー　ピカピカです。修理工場なら研磨等の修理で安く上がったかも・・・少々痛い出費となってしまいました。

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それ以外は不具合はなく、消耗品交換のみで無事に車検が取れました。

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これで４０年越えのトレノ、２０年越えのワゴンRに続き、ステップワゴンも来年には２０年越えとなります。

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