香川のまっつのブログ一覧

今日、とりあえずノッキング症状やストールはでなくなったとのことでカプチを引き取ってきました。

今回問題となったプラグコートは同じスズキスポーツ製の新品と交換になってました。

問題個所のコードとそのすぐそばにあるホースバンド金具部分には絶縁テープがグルグル巻かれてました。

これでしばらく様子見ですが、相変わらずこの車に乗り出して初めに気になったマフラーの音がゴヘツ、ゴヘッとせき込むような音が入ってるのは気になりますが、ノーマルのときもだったので気にしないでおこう（笑）



あと早くもエンジンヘッドの塗装が水膨れのように膨れて剥がれてる（泣）耐熱じゃなかったのかな？？

今日、仕事帰りにカプに積んでる荷物を取りに寄ったら、今回の原因となったであろうものが分かったとのことで、見せてもらった(￣ﾛ￣；)

そう、それはプラグコードでした(￣□￣;)!!

画像のように、動いてはいけないところが・・・。ボディに近いところにある奴だから電気が漏れてまともじゃなかったらしいっす。とりあえず間に合わせのプラグコードと替えたらストール、アイドリング不調は出てないとのことで、(;´∩｀)それにしてもなぜプラグコードがこんなことに？？

相変わらずたまに出てたエンジンストールとアイドリング不調なんですが、一昨日、暑かったのでエアコン付けたらアイドリングが不安定になってエンジンが止まりそう(≧ω≦)！この日はエアコン切って家まで帰ったんですが、昨日仕事に出勤してたら、アイドリングが常に不安定になって、針が振りまくる！！でアクセル踏んでも、タイムラグが有るみたいに付いてこない(￣ﾛ￣；)で、急いで車屋さんへ電話して、仕事終わりに持ってくことに・・・そしたら、走りだしはもたつくし、ノッキングしだして・・・最終的にアクセル開けすぎるとノッキングして加速出来なくなりました(;´∩｀)

何とか車屋さんまでたどり着きましたが信号待ちで、発進したときにノッキングして減速して後続車に追突されそうでハラハラしました。

センサーかなぁオルタネーターがいっちゃたかなぁ～スロットルかなぁ　ナンなんだろうと思う今日この頃ですw(°O°)w

テイクオフさんよりカプチーノ　ＥＡ-11Ｒ専用　オイルキャッチタンクが販売になりましたよぉ(*^。^*)


価格は１５,７５０円（税込）　ホース、ホースバンド付属

タンク内容量は約1.2Ｌのようです。　。

注意点：キャッチタンク装着位置の下にエアクリーナーに繋がるエアインテークの入り口があり、その上にキャッチタンクを付けるため、純正エアクリーナー装着車の場合、このキャッチタンク適合不可となるそうです。　通路を変更等加工すればＯＫのようです。詳しくはテイクオフさんのＨＰをご覧ください。


ちなみに後期型のＥＡ-21Ｒには取り付け不可で、現在21Ｒ用に専用品を制作中とのことです。

専用品になればホース類もセットで付いてくるので取り付けも楽にできますねぇ～！！と買う気満々？！


画像無断転用（ナイショ）

この記事は、カプチーノ（ＥＡ１１Ｒ）用オイルキャッチタンク新発売！！！について書いています。