オイル減り対策

2017年実施の備忘録。
56,000キロで購入してから1万キロ程度乗ったが、オイル減りがなかなかだった。
補充無しで1000キロ走れば良い方。500キロ以下で『ピー（オイル減ったよー）』という事も…。
ディーラー購入ではなかったので、純正オイルでも、15,000キロ交換でもなく、ワコーズさんのT4CSを補充。
オイル交換なんて一生要らないのでは…。と思ったほどでした…。


流石にこれじゃぁ遠出も出来ぬ。
2017年5月　近所のBOSCH看板の某修理工場でオイル減り修理。
オイルセパレータ交換
スパープラグ交換
インレット、エキゾーストバルブ交換
バルブシール、ガスケット交換
ヘッド、コンロットボルト交換
ブリーザーホース、チェーンガイド他交換

直りました。
対策修理から現在3年経ちますが、5,000キロ毎のオイル交換前に例の『ピー』は鳴らなくなりました。
車検も含めて35万くらいと痛かったですが安く修理頂きました。
感謝感謝。

オイル減りはディーラー指定の15,000キロ交換が悪さしたのではないかと思います。
ディーラー車を買ったことがないので、本当に15,000キロでしか交換しないのかは不明ですが、スラッジが堆積しオイル減りに繋がったと予測。
修理後からはT4CS指定で5,000キロ毎に交換しています。