1993年式の初期型を新車から乗ってます。姑息カスタム多数。
SC30前期 フレームNo.100XXXX
カスタム
足回り
ホイール：marchesini M3RET
F：3.50×18 R：5.50×18
タイヤ：DUNLOP ROAD SMARTII
F：120/70ZR18 R：170/60ZR18
フロントサスペンション
WP PROLINE
↓
WP PROLINE＋With Me ダンパーキット
↓
OHLINS FS824BKR
リヤサスペンション
OHLINS 36P
↓
OHLINS 36PRCLB（初期型）
↓
OHLINS 36PRCLB（後期型：HO144）
ブレーキ
Fキャリパー
CBR929純正
↓
NISSIN 削り出し4ポッド（ホンダ純正部品でアルミピストン化）
ブリッジボルト：チタニウム64チタンボルト
Rキャリパー
CBR929／954純正
↓
NISSIN 削り出し2ポッド（ホンダ純正部品でアルミピストン化）
ブリッジボルト：チタニウム64チタンボルト
サポート
F：OHLINS正立フォーク用40mmピッチ
R：ワンオフ
マスターシリンダー
F：brembo 19RCS nero（ブラックアルマイト）
R：ADVANTAGE NISSIN 汎用タンク一体型 1/2インチ
ローター
F：SUNSTAR カスタムフィット（スリット）
R：SUNSTAR SC54用カスタムフィット（スリット）
パッドピン、ブリーダー
デイトナステンレス
ブレーキ、クラッチホース
グッドリッジステンメッシュホース
バンジョー、バンジョーボルト、フィッティング
グッドリッジステンレス
ハンドル回り
ハンドル：POSHスーパーバイクバー（ステンレス）
ブレース：POSHクイックリリースブレース
バーエンド：POSH
スロットルホルダー：RC30純正
↓
CBR1000RR純正
スロットルパイプ：RC30純正
↓
CBR1000RR純正
スロットルワイヤー：CB750F純正
右スイッチボックス：RC30純正
↓
ZX-12R純正
左スイッチボックス：ZRX1200DAEG純正
グリップ：RC30純正
↓
ホンダ純正”ロッシグリップ”
トップブリッジ ：USヨシムラ
ステムナット：POSH
ミラーホルダー：brembo RCS用
クラッチマスターシリンダー
brembo 19RCS nero（ブラックアルマイト）
排気系
ヨシムラ サイクロンSC（カーボンサイレンサー）
↓
サイレンサーリメイクにてチタンサイレンサーへ変更
吸気系
・ケーヒンFCR39
・JB POWER アルミ削り出しアダプターでエアクリーナーBOX仕様
・エアクリーナーエレメント：K&N
点火系
・DENSO IRIDIUM POWER IX24B
・NGK パワーケーブル
ラジエターコアガード
K-FACTORY
エンジンマウントハンガー
Work's
車体回り
・スキッドパッド：モリワキ
・アクスルスライダー：K-FACTORY
・スプロケットカバー：Work's
・ステップ：USヨシムラ
・サイドスタンド：ステンレスワンオフ
駆動系
・ドリブンスプロケット：ISA
・チェーン：RK GS525XW
メーター
輸出用260kmフルスケール
灯火系
・ヘッドランプ
CIBIE MOTO2
↓
RAYBRIG マルチリフレクター
↓
PMC（BrighteC）Truck LED ラウンドタイプ
・テールランプ：メーカー不明LEDユニット
電装
ホーン：CB750F純正
ホーンエンブレム：CB750F純正
ETC：MITSUBA MSC-BE51（アンテナ分離式）
USB電源：DAYTONA 1ポート
ナビ：ユピテル YPL523
ホルダー：DAYTONA クイックタイプ
シート
シートJOYで形状は変えず表皮を張替え
パターンはCB750FCの通称ライスパターン
アクセサリー
・ACTIVE ファッションフック：リヤサス取付ボルト兼用
・POSH NASAネットアンカー：ナンバープレート取付
・ホンダ純正CBR600RR用タンクパッド
・ホンダ純正フューエルキャッププロテクター
・JPモトマートタンクキャップボルト
ペイント
・前後ホイール（2回）：西村コーティング（ダイヤモンドコート）
・カバー3点（クラッチ、パルサー、左クランクケースカバー）
バフクリア→ブラック化（ダイヤモンドコート）
・メーターパネル：黒→ガンメタリックへ
ワンオフ
・リヤキャリパーサポート
・サイドスタンド
・ホーンステー
・フロントフェンダー：OHLINSフォークに合わせ中央で切断
幅を12mm切り詰めプラリペアで接合
などなど・・・
覚えている、思い浮かんだ物を書き殴ってみました。
何せ所有期間が長いので、何を何時頃付けたのかは覚えていない物が殆どです・・・
