リジカラ&フロントメンバーカラー

まずはodulaのフロントメンバーカラー。

フロントサスアームの後ろ側のボルトを外します。
下向きなので舐めそうで回しにくいですが、
回ってしまえばあとは簡単。

サスアームにジャッキを掛けなくても大丈夫でした。

リジカラのグリスが大量に余るであろう事はみんカラの皆さんのおかげで分かっていたので、勿体無いので大量に塗ってみました。

戻すのもサスアームにジャッキを掛けたりせずにサクッと入りました。

ジャッキでナックルかブレーキローターを持ち上げて1Gの状態でトルクをかけて終了。

1G以上に上がってる気もしますが
車高調が動いていくのが面白かったのでつい(笑)

ボルトが下向きなので舐めないように気を付けました。

続いてリアのリジカラです。

ボルトの真下のサスアーム部分にジャッキを掛けておきます。
ジャッキで支えずにボルトを外そうしたらガコン‼︎て壊れた的な音がしてかなりビビりました(笑)

純正のパンタさんで少しづつ上げていくとボルトがスルスル回る位置があり、付け外しは簡単にできます。そんなに重くないのでジャッキはマイナスドライバーとかで回せます。
細かい位置調整はパンタさんがオススメです。

アームの後ろ側も持ち上げてみましたが、
穴位置の調整とアームの支持には何の意味もなかったです。。

付属のグリスを塗りたくります。
遠慮なくガンガン塗りました(￣∇￣)

ボディとアームの位置はズレまくりですが、
合わせようと思ってグリグリやってみましがスプリングを外さないと無理っぽい…
リジカラがちゃんとやってくれるハズなので
お任せしました。

ボルトとリジカラにも塗りました。

いつもより多めに塗ってます(笑)

ボルトをある程度締めて反対側もやって
ジャッキでサスアームを持ち上げて1G締めして完了。


交換後はゆっくり走ってどっか外れたりしてないか確認しましたが、
ちょっと動かしただけで全然違うのが分かるくらい効果絶大でした(≧∀≦)