白R(しろあーる)のブログ一覧

FK8後期出たときに(当然)買換え出来ず
何となーく調べたんが
前期→後期ルックへのコスト。
(センシングやラジエーター、足回り等の制御面の現実的なでない部分は除いて)
部品代で¥342.254也

これですでに新車での価格差余裕で超えてます！
グリル
シフトノブ&ブーツ
前後バンパーガーニッシュ
2ピースローター
他に諸々いります。
またシフトレバーは後期が少し短いようですが自分は、ショートストロークよりシフトの確実性を考慮してレバーは前期のままです。

Dさんでやるとして工賃が¥3〜35000ぐらい。　

もう新型が出るのに後期化する方もいないとは思いますが…

因みに私は後期にしたかったというより単純に後期のグリルが好みだったりシフトノブがつかいやすそうだとか、バンパーガーニッシュは、前期用が洗いにくいという理由で少しづつ換えて今に至ります。
後期に寄せたい訳でないのでガーニッシュ髭はあえて黒にして前期らしさを強調しています。

連休終わりで昨日から仕事でした。
息子ハッチはまだ休みなので朝いるうちに画像とりました。
連休中はほぼN-ONEに乗ってました。
快適ないいクルマです。
タイプRはまだまだ大事に乗ります。
とりあえず7月車検なので多分バッテリーは変えないとダメかな？とは思ってます。

N-ONEで慣らしかねて豊岡まで
往復350km



突然前車いないのにブレーキかかったり
異音がしたり…
色々ありました。
さてどうしたものか？

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

N-ONEに乗り出して1週間。
アイストキャンセルしようとボタンを探すも…無い！
営業車フィット、FK8も儀式のように毎回IGオン→アイストボタンをポチッとする人です。
まさか？アイストキャンセル出来へんの？？
んなバカな…
取説見るとECONオン→アイストオンらしくECONオフでアイストキャンセルになりました。
フィットもFK８もアイストボタンが単独であったので探しまくりました。😭