キタのブログ一覧

2週間ぶりにランエボ復活しました。


アイドリング不調の原因は解明できず
念のためスロットボディのオーバーホールをやっていただきました。






















停止時のアイドリングは正常に戻りましたが、部品が新車当時から付いているものばかりなのでいつ不具合がきてもおかしくないとのことでした。


そん時は懲りずに修理するだけですかね〜

“今”を楽しみましょうかね。

ミツビモータスメールマガジンにて抜粋









画像見た瞬間
『何この車めっちゃカッコいいんだけど‼︎』
トライトン ラリーアートカラーで超イカしてる♪


“トライトン”という車種をこの機に知りました。
国内では2011年まで販売されてたみたいで2018年にフルモデルチェンジしたよう


※『究極のスポーツ•ユーティリティ•トラック』というコンセプト　
パワートレインは2.2Lクリーンディーゼルエンジンに6速オートマチックトランスミッション、滑らかで力強い加速性能、静粛性も向上


※公式から一部抜粋


この説明だけでもなんかワクワクしてきます。


今までピックアップトラックには興味すらなかったのですが、こういうラリー車を生み出してくれたおかけで一気に興味が湧いてきました。




“やりおるな三菱‼︎”

で、国内で販売されるのか調べてみたら国内販売は未定とのこと
これから導入されるのでしょうかね？



久しぶりに魅力のある車に出逢いました。

アイドリング不調の原因分からずひとまず車を預けたので新たなる代車


インプレッサハッチバック　S-GT
スバリストである友人のBRZと一緒に









これは思った以上に楽しい車


軽快に走るんで全く苦にはなりません
エボが修理終わるまで楽しめそうだな〜

本日、9月8日は納車して6年目という記念日お祝いしたい気分なのですがランエボはというとアイドリング絶不調のため修理中




ちくしょ〜長く乗るには我慢も大切かぁ〜(　ﾟдﾟ)

嫌な思いしながら乗るよりかいいですかねぇ









アルバム漁ってたら6年前の懐かしい画像が
我楽多屋さんで撮った奇跡の一枚







　
エンジンルームの変化

納車時20160908
ほぼ純正仕様









20190428
タワーバー交換する前はこんな感じだったんですね







最新






納車当時は“純正のまま乗る”とアホな事言ってましたがこんな楽しい車乗ったら純正でなんて乗れなくなりますねw



まだ弄りたいことが沢山あるんじゃ〜( ˘ω˘ )

正規ディーラーの代車 “Gターボ“クロムベンチャー”












ルーフがある軽って珍しい(๑˃̵ᴗ˂̵)
遊び心があって実にいい

こういう軽って面白いですねぇ

代車じゃないと乗る機会なんてないのでいい経験


最近の軽自動車も侮れませんな







スマホがピッタリ入る小物入れ、これも時代なんですかね〜


個人的にサイドブレーキがボタンなのとアイドリングストップがどうも苦手ですw