くるま相談室 FTG(フロント・トップ・ガゼット)取付

もう随分前の事になりますが…
作業中の写真を撮ってあったので、今更ながら〜。

初めてのフロントバンパー脱着。
スロープに載せて準備開始！

脱着方法は諸先輩方の整備手帳を参考にさせて頂きました。

外した状態。
傷が付くのを防ぐ為、マスキングテープで養生しておきました。

メカメカしくて、男心をくすぐりますなぁ〜♪

こういうスポンジは経年劣化でボロボロになり千切れてました。
汚れをパタパタと叩いてから両面テープで補修してみたけど…意味あったんかな？

左フロント側。
FTGを取り付ける所のスポンジを剥がします。
破れないように…そ〜っと。

もともと付いていたボルトを使って取り付けます。

部品を仮付けしていきます。
写真は右フロント側。
ネジ穴にゴミを噛んで回りがシブいとか、固着していてナメちゃった、なんて事にならず良かった♪

無事に取り付いた状態。
メカメカしくって…萌えるわぁ〜♪

FTG両端の4本のボルト。
左フロント側はグリルから見えちゃうので、
黒いのに変えておけば良かったなぁと後から思いました。

気になる方は黒いボルトを使うと良いかと。


左フロント側のスポンジはFTGに新しい両面テープで貼り付け。

年式よって違いがあるようですが、エアコン配管の後ろ側を通っています。

ナンバー裏の縦方向のステーに干渉するのは仕方がないみたい。

バンパーを元に戻す前に、裏の導風板をカット。
なかなか度胸がいる…。

外した時とは逆の手順でバンパーを元に戻します。


作業自体はすごく簡単！

ところが…？

問題発生…。

下回りのライナーと一緒にフロントフェンダーブレースを共締めする左右2本のボルト。
リップスポイラーが内側に巻き込んでいて手も工具もうまく入らず、ボルトの先がのぞんでいかない…。

結局、リップスポイラーを削って対応。

FTGの取り付け自体は簡単だったのに、このボルト4本の締め付け難易度が個人的にEXTRA HARDでした…。

リップスポイラー非装着車なら、こんなに苦労することはないはずなので、慣れてる人は1時間もかからないのではないかと思います。

エッセカスタムの純正リップスポイラーも形状的には問題なさそう。

社外バンパーの場合は…どうなのかな？


というわけで、作業時間は1時間以内。
難易度も初級としておきます。


おわり