２０２０年９月に２０年来の憧れロータスエリーゼ／エキシージー系を入手しました。 なかなかハードな仕上がりの車ですがサーキット＆ツーリングに楽しめる車に仕上げて参ります。※なかなな大変そう・・・（汗 エンジン　　2ZZGE NA ノーマル フロントスポイラー　KMS（カワハラモータースポーツ）ドラ ...

２００１年式のアルピナＢ３　３．３リムジン　６ＭＴです。 ＢＭＷ３３０をメインにＦＲでＭＴのセダンを探していましたが６ＭＴで程度の良いものはタマ数も少なく価格も高いので、330よりは少し高いもののアルピナも視野に入れ探した処、程度の良い出物を発見し購入しました。 デコラインレス・エンブレムレス ...

２０００年３月から乗っています。 ２００３年から３年ちょっとエンジンブローしたまま放置していましたが２００７年春に復活しました。 復活からもう１０年復活後はまだ３万キロ未満（汗 現在の仕様 エンジン　ＫＭＳ 　　　　　AE92後期コンプリートST3 　　　　（戸田鍛造ピストン、256カムＩＮ＆ ...

社外エアロ無し、定員乗車、エアコン、内装有り、軽量化は程々 街乗り仕様でどれだけ走れるかがコンセプト♪ 現在の仕様 エンジン　ＫＭＳオーバーホール 　　　　　戸田ﾚｰｼﾝｸﾞ鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ 　　　　⇒ノーマル中古エンジン（涙） ショック　　アペックスＮ１改（戸辺足・５２φ） スプリング 　F　ク ...

富士チャンピオンレース仕様のレビンです。 Ｎ１ですが一応本物のレースカーは違います。 車重の軽さ（確か８８０キロ位）が効いています。 ００年～０１年に実際に数戦ですが参戦。 最高位は恥ずかしながら７位 ９２のグループＡ試作車を意識してます。（笑

１９８９年９月～２０００年１月迄、11年間保有していました。 すらっと美しいスタイル・リーズナブルな値段と性能のバランスに納得して購入(初の新車)。 かっこインテグラが本当は欲しかったけど高くて買えませんでした。(50万近く違いました) 最初はデート仕様だったのが、周囲に感化され峠デビュー→サー ...

1995年8月～2000年3月まで保有していた車。 ９２が9万キロを超えて、次は１０１のセダンＧＴが欲しいなって思っていたら、 ＴＲＤ勤務の友人に広報車が売りに出ているって言われ試乗し衝動買いしてしまいました。 (世の中に１０数台しかない希少車です) 最初は弄らないつもりが、手の入らない処は無いく ...