ハザードスイッチ機能取付

CBR250R(MC41)には、ハザードスイッチなるモノは存在せず、ツーリングとか緊急停止する時などに使いたいと思い立って、ハザードスイッチ機能を着けてみた。

下記URLにリンクするとハザード中の動画が見れます
パーツレビューにも動画がありますのでご参考にどうぞ

用意したのは
DAYTONAのハザード機能付きウインカーリレー (画像参照)
ホンダ用ウインカーリレー9Pコネクタ変換配線
ハザードスイッチになるスイッチ

なお、上記のパーツでハザード機能は追加出来ますが、通常時ウインカーポジションとしての機能は使用出来なくなるデメリットがありますので嫌な方は他の方法を検討下さい。
私個人は右左折を示す方向指示器にポジション機能がある事に視認性や間際らしさを抱いており、不満があったので結果、満足ではありますが…

詳しくはパーツレビュー参照下さい

ハザードスイッチを取り付けですが
最初DAYTONAの幅13.5mmのスレンダースイッチを
真ん中のマルチバーに取付ましたが操作性が悪く
買い直したスイッチを画像の位置に取り付けました。

次に純正ウインカーリレーを取り外し
9Pウインカーリレー変換配線のコネクタを差し込みます

ハザード機能付きウインカーリレーの端子に
変換配線の黒と灰色を繋ぎます。

車体側のウインカー配線に右側は水色(+)
左側はオレンジ色(+)の分岐配線を繋ぎます。
今回用意したDAYTONAのハザード機能付きウインカーリレーであれば、配線色はそのままで繋ぐ事が出来ました。

右側の分岐配線です。
カウルに付いているウインカー配線は
水色(+)と緑色(-)になっており、そのまま同じ色のギボシ端子を繋げれば良い訳です。
左側も同様にオレンジ色(+)緑色(-)を繋ぎます。

最後にスイッチ側の配線とハザード機能付きウインカーリレーの赤黒配線(ハザード信号用)をギボシ端子で繋ぎます。
動作テストを行って、問題なくハザードランプが
同時点滅したのでカウルを元に戻して完成です。

ウインカーリレーの配線一式を処理するのが面倒でした。

一先ず、満足てす。