（バイク） ヘッドにH.I.D１００００Ｋ

今年は　バイク弄り　の年なので、まだやります。
もう冬だというのに・・・・（＾＾；）

お次はヘッドライトに１００００ＫのH.I.Dをぶち込みます。

某大手オクで送料・振込手数料までいれて３０００円以内でゲット！

最近のデジタルバラストは小さいです！
自分の携帯よりも小さいです。

Ｈｉ／Ｌｏがスライド式というものを購入しました。

作動確認（Ｈｉ／Ｌｏ比較）です。
Ｌｏ状態から数ミリ（５ｍｍ程度？）引っ込みます。
動きも素早いです。
Ｌｏの常時点灯で、パッシングも問題なくできそうです。

カラ焼きもします。


実は、この時点で問題が発生してました。

Ｔｅｓｔ点灯をと車のＢＴ直にしたところ、何故か予定どおりにＨｉ／Ｌｏが点灯しません。

自分が壊したのか、又は不良品なのかと、以前のH.I.D化時の資料（写真）を睨み付けながら丸１日程悩み、ようやく解決！！

Ｈ４ソケットって、３端子の上がＬｏ、横がＨｉとアースです。

自分のバイクの配線は、もともとＨｉとＬｏは点灯時はそれぞれが別々に点灯します。（切り替わる）
以前のバーナーはＨｉとＬｏが別のもの（バーナーとハロゲン）だったので、基本はそれで良かった。でも、Ｈｉが暗いので、Ｈｉ時にもＬｏを点灯させるようにジャンパー線を噛ませていた。
今回のバーナーはよく考えたらバーナーは１つ。Ｌｏで点灯したらＨｉに切り換えてもバーナーへの電流を供給し続けなければならない。切り換えちゃダメだった。
Ｈｉへの切り換えは、バーナーがスライドして位置が変わることでＨｉになる。
位置を変えるための電流が供給される。

ってことが理解できました。つまり、以前のジャンパー線は付けとかなきゃダメってことで、解決しました。
解りました？？（＾＾；）

今回の１００００Ｋは純正の○型ライトに取り付けます。

ライト本体へ取り付け。

防水キャップもそのままでＯＫ！でした！

バーナーが後ろへスライドする仕組みになっているので、その出っ張りがライトケースに当たります。
予想はしてたケド。

で、穴開け。（真ん中の！）

試行錯誤の末、こんな「穴」に！（爆

これは秘密兵器！

何の役割があるかはナイショです！

タダでさえギッシリ入っていたのに、H.I.D配線が増えて、更にキツクなったyo。

これまた試行錯誤の末にようやく収まりました
（＾＾；

ちなみに、配線関係は以前の「バッ直」をそのまま使ってます。

なので、今回Getのバラスト＆イグナイタ（？）は余し中ｗｗ

おおぉぉｗｗｗｗ

１００００Ｋ！

ううぅぅｗｗｗ

１００００Ｋ！
ピンぼけぇｗ