備忘録　ﾗﾝｸﾙ･ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰの車高調整①

取付けとは別日になりますが、車高調整をしてみました。

保安基準設定とその解除設定があるようです。
走行中の設定変更が可・不可、設定段階の制限の有無だと。

メモリー機能があって、ノーマルの他、H1、H2と２つメモリーできるようです。
保安基準解除しない一番上の設定（前後B）だと上がった感じがしなかったので、解除設定にしました。

お天気が良かったので、近くの公園のパーキングで太陽光が横から当たるように停めました。
周りはスカスカなので、大丈夫です
(;^_^A
まずはノーマル状態。
タイヤはBFGオールテレーンT/A KO2の285/65R18で標準285/60R18と比較して、外径が28mm大きくなっているので、コレだけで車高が標準よりも14mm上がってます。
が、フェンダーのすき間は14mm詰まってます。
タイヤ中心線上でフェンダーの縁と地面との距離を計測してます。
F：877mm
R：895mm
です。

次に純正AHCでHighにした場合
F：938mm（ノーマル比６1mm(約2.4inch)UP）
R：960mm（ノーマル比６5mm(約2.6inch)UP）

次は保安基準解除で一番アゲ状態の
前後F設定をしたのですが、ケツ上がりに見えたので、
F：F　967mm（ノーマル比90mm(約3.5inch)UP）
R：E　993mm（ノーマル比98mm(約3.9inch)UP）
コレはメモリーのH2に設定。
SHOW用ですね(笑)
横に立っていると、モノ凄い高さです！
フロントタイヤは逆ハの字でトーイン状態！
タイヤが早い時点で変摩耗しそう･･･

次はH1用の模索
F：C　926mm（ノーマル比49mm(約1.9inch)UP）
R：B　937mm（ノーマル比42mm(約1.7inch)UP）
コレだと、純正Highより低い

次は
F：D　945mm（ノーマル比68mm(約2.7inch)UP）
R：C　955mm（ノーマル比60mm(約2.4inch)UP）
良さそう！

試しに前後同じ設定値にすると
F：D　946mm（ノーマル比69mm(約2.7inch)UP）
R：D　970mm（ノーマル比75mm(約3.0inch)UP）
ん～、ややケツ上がりな感じが････
ど～しよ～かな(悩)
前D後Cか、前後Dか････

リアはリジットでラテラルロッドはノーマルなので、修正しようがないのですが、MAXアゲのメモリーH2（F：F、R：E）では左後輪がハミタイ状態か････

メモリーH1（F：D、R：C）
まぁ、何となく左右同じ感じでハミタイか(笑)

からのノーマル。
右後輪がややハミタイ？

一応、メモリーH1はF：D、R：Cにしました。

自宅に戻って、MAXアゲのメモリーH2（F：F、R：E）で車庫に入るか試したら、未計測ですが、余裕で入りました(笑)

コントローラー本体は助手席の下、リモコンはシガーソケット充電コードがあり、外してコードレスにして車外からでも操作できます。
取りあえず、ココに収めました。

で、色々と試して、取説読んで分かった事は、ノーマルよりも車高を上げた場合は、エンジンＯｆｆでノーマル車高に戻る。ということ。再びエンジン始動で、直前のメモリー車高になる。
ノーマルよりも下げた場合はそのまま。エンジンＯｆｆで油圧やエアコンプレッサーを作動させて車高を上げられないからでしょう。圧を抜くのはエンジンＯｆｆでも可能だからか。

※この作業、加工等を真似た場合に発生した損害等に関して、当方に一切の責任はありません。