水冷オイルクーラーの効用（酷暑編）と新型WRX STI!

Cuscoさんの水冷式オイルクーラーを装着してから2ヶ月ほどが経ち、盛夏を経験したところですので、とりあえずの報告を。
結論から言うと、自分の使用状態では十分な冷却能力です。
写真にもありますが、首都高で回転高め（時折レブ近くまで回すを含む）で10分ほどちょっとやんちゃに走ってみても（一応法定速度内を保っていたので、えらいうるさい走り方でしたが……）、油温は上がっても105〜107度程度で、決して110度は越えません。引っ張られるはずの水温も100度に達することも無く、とても精神衛生上良いですね、（笑）また、一旦上がった油温は、ちょっと普通に走っていると5分程度で水温+αぐらいまで落ち着いてきます。
また、装着時にちょっとだけ懸念していた冷却水漏れも全く無く、今のところ問題なしです。
ただ、すこーしだけ冷却水が少なくなったような気がしたので（冷却時に、Lowのちょっと上ぐらいの水位）、本日のお客さま感謝デーでディーラーさんにお邪魔した際、少し入れてもらいました。


で、くじも引いたのですが、B賞のランタンが当たりました。一番欲しかったモノだったのでちょっと嬉しいかも。



単三3本必要ですが、LEDなので結構持つかもしれません。おまけに太陽電池＆充電池付き。





点灯している写真ですが、実はこれ電池が入っていない状態です。結構な光量あるかも。

とまぁ、全くディーラーさんの売り上げに貢献しないダメなお客でした……（汗）
行ったのが時間帯的にあまり混んでいなかったせいか、帰ろうとしたところで担当の営業さんに呼び止められ……何故か新型のWRX STIに試乗することに。あれは、ヤバイですね。試乗コースでは3速までしか使えない。（笑）後ろのおっきい羽も強烈。ターボエンジンのぐぐっと来る感じと四駆の感覚は、BRZとは全くの別物ですね。実にキケンです。（笑）FRの素直なハンドリングと低い着座位置に慣れてしまっているので、セダンの普通のシートポジションと前輪が引っ張るような感覚がちょっと不思議でした。
でも、これがスバル車の基本なんですよね……