しののめ_0407のブログ一覧

6月に装着したCuscoさんの水冷クーラーですが、いよいよ暑さも本格化しつつあるので、効き具合が気になるところ。
なので、帰宅後に家族の冷たい視線に見送られて、ちょっと首都高へ。（笑）
ちょっとだけ元気に走ってみると、あっという間に油温は100度を超えていきますが、上がりきらない＆直ぐに下がるがはっきりと分かりました。水温もさほど引っ張られること無く、自分の乗り方ならば必要十分かもしれません。
写真にもあるように、最高で水温が93度、油温は101度でしたが、ものの数分で同じぐらいの温度になっています。
一方で、吸気温度は夜にもかかわらずこのくらいの温度に。まぁ、こんなものなのでしょうかね。
次は吸気系を弄ってみたいなぁと思っている今日この頃です。
さて、三連休はどこへ行ってみようかな？

約7ヶ月で走行距離が5000kmになりました。殆ど遠出はしていないので、普通なのでしょうかね。
納車後早々にリムガードを傷つけてしまったり、つい先日は漏れ疑惑があったりしましたが、巷で良く聞くミッションの渋さも無くって、とりたてて大きな問題に遭遇することはありませんでした。きょうびのクルマなら当たり前のことなのかも知れないですが、ありがたいことです。
それにしても、全く飽きること無く、運転することも、あれこれ出来る範囲で触ってみるのも面白がっていられるのは、アタリがよかったのでしょうかね。
さて、金欠にもかかわらず、また小物を買ってしまいました……後ほどレビューしたいとおもいます！

今日の午後、ディーラーさんでNEXのメンテついでにみてもらいましたが、結論は漏れ無し。減って見えるのは、タンクの構造からとのこと。部品図を出してくれて解説頂きました。警告が出たわけでもないので、多分大丈夫でしょう。（お気楽）

で、本日の本題のコーティングメンテは、今回からNEXプラスなるものに代わり、曰くより強力になったとのこと。3週間ぐらい洗えていなかったせいでうっすら膜が掛かったようになっていたのが、さっぱり綺麗になったのとともにピカピカにもなりました。NEXプラスは1.5〜2月持つようになったそうなので、次回のメンテはお盆過ぎに決定。

それにしても暑くなってきました。吸気温は50度を下ることが無くなり、油温も高めになってきましたが、オイルクーラーの効果か、上がっても直ぐに落ちるようになりました。ちょっと元気に回すと（4〜6千回転をある程度継続）105度程度まではすっと上がりますが、2〜4千回転に落とすと直ぐに100度以下に下がってくれます。街乗りしかしない自分には十分ですね。
かなり金欠になってしまったので、新たなパーツはちょっとおあずけなのですが、吸気系を弄ってみたい病にとりつかれています。（笑）
やばい、やばい……

帰宅して確認してみましたが、やっぱり減っている……
キャップはしっかりと閉めていましたので、蒸発があったとしても流石にそこまで下がらないようなぁという水位になっていました……とほほ。
すでにディーラーさんへは連絡済みなので、土曜に確認です。

このところ、ちょっと風邪を引いたり忙しかったりであんまり乗れておらず、全然ブログのネタも仕込めなかったのですが、ついにネタが……（悲）
乗り回す時間が取れないとはいえ、放置は頂けないので、定期的に一応点検をしているのですが、以前からちょっと気になっていたのが、ウオッシャー液の残量でした。
殆ど使っていないにもかかわらず、気がつくと何故かすっからかんになっていることが以前にもあり、”？？？”と思っていたのですが、今日もゲージをみたらすっからかんな感じだったので、目一杯入れてみたところ……なにやら下に垂れているような……（悲）
明日の朝確認してみて、減っているもしくは地面が濡れているだと、確定ですね……何故だ……
タンクが割れている・ホースが緩んでいる・などがあり得るかと思いますが、ちょっととほほです。
丁度週末ディーラーさんへいくので、その時に相談ですね。