しののめ_0407のブログ一覧

整備的なことについても、パーツ的なことについても全くネタに欠いていたここ最近なのですが……ついに待望のネタが（笑）エアコンネタですね。

で、何が起こったのか、ですが……
すっかり春めいてきて、車内の温度も急上昇しつつある中、いざドライブへっ、と走り始めて数分後、送風口からなんとも言えない生ぬるい風が……
「ん？」と思い、とりあえずLoにまで温度を下げてみてもなにも変わらず……その後、エアコンを一旦停止し再度動かしてみても、内気循環にしてみても、依然としてまったりとした温度は変わらず……
これは、いわゆるエアコンが壊れた？先週までしっかり動いていたのに……
とりあえず、ドライブを中止し、クルマを止めて、ボンネットを御開帳。
で、コンプレッサーから冷気を車内まで引っ張ってきているホースと管を触ってみると……常温以上……あぁ……確定……
まぁ、確かに走行中もコンプレッサーが回っている音もしなかったし、をぃをぃ、なんてこったい……とかなり凹んで、そのままディーラーさんへ直行……
修理になったら、どんだけかかるのやら……と戦々恐々しつつ、担当さんに状況を説明し、確認をしてもらったら、なんとも切なげな表情の担当さん。
それを見て、自分も大いに切なげになったのですが、担当さんがメカニックさんを呼んで、詳しい確認をするためリフトで上げてみていますといわれ、待つこと10分程度……
「直りました」の一言がっ！雲の隙間から光がさっと差した感じが。
「コンプレッサー動かすための配線のカプラーを一回抜いて差したら問題なく動きました。ガスも十分なので、大丈夫ですね」とのこと。

……え……それだけ……単なる接触不良……

駐車スペースには、キンキンに冷えている車内と、ガンガン回っているコンプレッサー、そして触れないほど冷たいパイプと管の我がBRZが……

重大なことにならず直ったのはとてもありがたいのですが、そんなことってあるんだ……
ほっとしたやら、釈然としないやら、見極められなかった気恥ずかしさやらが入り混じった感情を抱きつつ、ディーラーさんを後にしました。

……これって、あるある、なのでしょうかね……

二週間を経て、ようやく我がBRZが退院となりました！
いやぁ、意外と長かったような、短かったような……ですね。
燃料系のトラブルということで、基本保障での修理となったのはありがたいところです。
結構いろいろなパーツの交換となり、おかげですっかりいい感じに戻りました。
燃料が適切に吹けていなかった＝本来の燃焼にならない＝当然パワーも出ない、ですので、実際は元に戻っただけなのですが、なんとなくパワーが上がったような気が……（笑）
おそらく秋口からじわじわと進行していたと思いますので、2～3か月ぐらいは、本調子ではないBRZを走らせていたんだろうなぁと思います……メンテナンスって大事＆難しいですね。
自分なりにこまめに見れる範囲は見ていかねばと改めて思った次第です。
さて、どこへ走りに行こうかな？

我がBRZが入院となって、早一週間……元々は今日の引き取りだったのですが、判明した不具合の原因の修理のため、もう一週間伸びてしまいました……
特に事故とかがあったわけではないのですが、昨年の11月あたりから発生していた、車内が排ガス・ガソリン臭くなってしまうという状況があり、その対策となります。
具体的には、冷間時はさほどでもない＆ある程度速度が出ていると臭わない＆内気循環にすると大丈夫という状況で、12月の一年点検時にも見てもらったのですが、その時は原因が判明せず、そのまま戻された状況でした。
その後も改善することが無かった＆臭いの質がちょっと危ない感じがしたので、再度ディーラーさんに依頼、ようやく判明した、というところです。
原因はエンジンに燃料を供給しているパイプの不具合だったとのこと。燃圧が上がるとそこから燃料が微量ながらも漏れてしまい、臭いの原因となっていたそうです。
結局ほぼ半月預けることになり、思った以上に時間がかかることになってしまいました。
代車なども無いのでちょっとだけ不便ですが、天候もちょっと不順なので、まぁさほどの実害ではないところですね。
早くも丸4年が経過したところでもあり、やはりそこそこに問題はでてくるものなのでしょうかね……

11月18日に米国にて、ついに新型BRZが発表されましたねっ！
個人的には国外での発表というのが、ちょっぴり寂しく感じてしまいますが、まずは一代限りで終わることなく継続されたことを素直に喜びたいと思います。

見た目はまさにキープコンセプトですが、ちょっとごつくなったような感じがしますね。実車を見たら大分雰囲気が違うのかもしれません。
スペックは、ウワサ通りで2.4Lに排気量が増大。228hp＆最大トルク184lb-ftということで、排気量の増大に沿った向上ですね。よりマッチョにみえる車体のサイズもほぼ変わらずと、取り回しはよさげな感じ。剛性が相当向上している（フロント横曲げ剛性が約60％、ねじり剛性が約50％強化）とのことですので、よりかっちり感が期待できそうです。

ATにはアイサイトの採用もあり、ある意味自然な流れですね。

MTでは、サイドブレーキもしっかり存在をアピールしているのは嬉しいところ。ただ、ちょっと個人的には不満なのがメーターですね。全面モニターになってしまうようで、これも流れでしょうけれど、タコメーターはアナログの針であってほしかったところ……

明日以降もっといろいろな情報が出てくると思いますので、今のところはこんなところでしょうか。気になる発売時期は、英文のプレスリリースでは、「The BRZ will go on sale early fall of 2021」とありましたので、日本でのタイミングがいつになるかも楽しみですね。

開催の危ぶまれていた86 Style with BRZ 2020ですが、何とか開催されるとのことで、気合を入れて参加いたしました！
11月も中旬となり、結構冷えるかなぁと思いつつ、東名高速を一路会場へ。
到着するころには、モニターで外気温が4度を示していて、ちょっとビビりつつも入場順番待ちの列へ。
小一時間で入れたのは、前回よりもスムーズだったかも。
で、コンパクトになったガイドのチラシと入場券を頂いて、早速駐車場へ。

色々なイベントが始まるまでの時間が少々手持ち無沙汰でしたが、始まってしまえばあっという間でしたね。
イベントのメイン会場は、前回と反対側に設けられていて、ちょっとこじんまりとした感じを受けましたが、逆に丁度良い感じだったのかもしれなかったかも。
会場の隣の特別駐車スペースにずらりと揃った86/BRZは、とてもいい感じで、じっくりと拝見させていただきました。

トークショーなどを垣間見つつ、出店ブースを物色し、結局限定ステッカーのみを入手。入場時にいただいたマスクと合わせて今年の戦利品です。

ちょっと惜しかったなぁと思ったのは、すでに公表されている新型BRZのネタがなかったことでしょうか。もちろん数日後にワールドプレミアが控えているので、出せるはずもないのですが、母国のイベントにも……と思ったのは正直なところです。
何はともあれ、イベントの無事の開催へと繋げられた関連各位へ深く感謝いたします。
是非来年は、二代目の囲んでの盛り上がりに期待したいところです！