ちこみるのブログ一覧

グース３５０のフレームはダイヤモンドトラスと呼ばれる

トラス形状のパイプフレームが採用されているのですが、

お世辞にもカッコイイとは言えないサイドカバーによって

その美しいフレーム形状は隠されてほとんど見えません。

なので、グース乗りの方は、サイドカバーを外している方も

多いのではないでしょうか？

私も、取っ払って乗っておりましたが、

ハーネスがむき出しとなってしまい、だらしなさが出てしまいます。

そこで、いつかはハーネスの取り回しを見直してスッキリさせようと

思っておりました。

この度、バッテリーがご臨終となり、

バッテリー購入を検討している際に、適合検索をしていると

グース３５０の適合バッテリーはＹＴＸ１２－ＢＳなんですが、

これと縦横同寸で高さが２４ｍｍ低いＹＴ１２Ａ－ＢＳが

あることを知りました。しかも容量は変わらず１０Ａｈ。

バッテリーを小型することで、ハーネスの取り回しの自由度が

高くなると思い、しかも軽量化も狙ってリチウムを搭載することに

決めました。購入したのは、先日ＧＰＺ６００Ｒにも搭載した

ＰｅｒｆｅｃｔＰｏｗｅｒのリチウム版です。

グース３５０のバッテリーは、シート直下のバッテリーケースに

収納されるのですが、バッテリーが低背になっても

バッテリーケースが邪魔となりハーネスの取り回しを自由に

変更することができません。

なので、ケースの角を切り落としてみました。

それでも、バッテリー付近ではハーネスがシートと干渉してしまい

うまくいきません。

そんなとき、ふとリアのシートカウルの中にバッテリーを

移設できないかと考え、試しにリチウムバッテリーを

入れてみたところ、ジャストサイズ！

本来の位置より高いところへの移設となりますが、リチウムで

軽くなったので、問題はないでしょう。

バッテリー配線は、昔、叩き売りしていたアーシングの

ケーブルを使って延長しました。

無事、バッテリーを移設できました。

バッテリーケースも排除できたおかげで、フレームの内側には

空間が広がり、スッキリとまとめることができ満足しています。

最近、流行っているのか、純正でもついている

車両がある 絵柄を投影するカーテシランプ。

以前、オフ会でつけている人がいて、とてもきれいな

光のイルミネーションに感激！

私も真似してつけてみようと、

インターネットショッピングで検索して、ポチっと発注。

購入したのは、このパッケージ。

似たような製品がいろいろ出回っているようで、

微妙にデザインや仕様が異なっているようです。

ドアの開閉に連動させるためのスイッチとして

赤外線を使用しているタイプを選択しました。

装着は簡単。ドアの内張りに付属の両面テープで貼り付けるだけ。

ドアの開閉に伴い、スカッフプレートの内側にある内装表面を

赤外線で検知して、投影をオン／オフ。

これがまた微妙に誤検知するような？

おそらく赤外線検知位置が、内装とウェザストリップの間の

谷間辺りになることで、検知距離が変動し反応してしまうと思われます。

なので、赤外線が内装表面を捉えるように、本体を少し内側へ

移動させるため、５ｍｍ厚のスポンジでゲタをはかせておきました。

とりあえず、誤検知せずに動作しています。

数ある絵柄から、左右同じ「ＴＲＤ」のロゴを選択しました。

ロゴフィルムは交換式となっているので、左右別々のロゴを

選択しておけば、入れ替えて楽しめたかな？と、

今更ですがちょっと後悔しています。

今度はバイクのバッテリーもダメになってました。

最近また一段と寒さが増したせいでしょうか？

バイクのバッテリーに特にこだわりはなく、開放型を

使用していました。あまり選択肢もないんですが。

今回、ネットで物色していたら、お手頃な同サイズの

ＭＦバッテリーを見つけ、早速購入。

バッテリー液の補充口やベントホースの接続口がなくなってスッキリ！

PerfectPower　？？？　

聞いたことないが、リチウムイオンも

低コストでラインナップされているみたい。

もっと早く知ってたら、先日のハチロクもPerfectPowerの

リチウムを載せたのに。　

残念(´；ω；`)ｳｯ…。

　

なんてはずはない！と思いましたが、電圧計を見ると、低い！

充電器が壊れたのでは？と、別の充電器で充電してみたが、

やはり元気がない。
いま使っているバッテリーは、４月に交換したボッシュ製。まだ８ヶ月。
噓でしょ？　もうご臨終？　


みんカラのパーツオブザイヤー2020で、Hightec Premiumは
電装系バッテリー部門で第１位なんだよね。
信じたくないがこれが現実。　はずれくじ引いたかな？

４月の交換時にも書きましたが、コー〇ン製バッテリーと瓜二つなんで
怪しいなと気になっていたが、まさかあのボッシュがコー〇ン製よりも持たないとはね。
もうボッシュなんて信じません！（個人的感想です）


ということで、パーツオブザイヤー殿堂入りのパナのＣＡＯＳに載せ替えました。
過去にも使ったことがあり長持ちは経験済み。
初めからこれにしておくべきでした。（個人的感想です）

昨日の FUJI 86 STYLE と小田原ナイトの余韻に浸りながら

うちの藤原拓海（レビン乗りですが）に
ポーズきめてもらいました！


いつも走ってばかりで、クルマと風景写真しかないので
記念にメンバーの集合写真を撮りました。仲良しおっさん組です！


何故かいつもこのおっさんメンバーなんですよね。
※若手参加者募集中　byシゲさん　、女性参加者募集中　byオヨさん
　亜衣さん同行希望　byカズさん
（掲載にあたり、本人の承諾は全く得ておりません）

せっかくなのでオフ会に使われる駐車場の方に移動して
クルマ並べて撮影会しました。

この後、松浦さんは午後お仕事のため、ココでお別れすることになりました。

４台で次は十国峠へ。ケーブルカーがあるんですね。乗りませんでしたが。


伊豆スカイラインへ入り、巣雲山を目指します。
帰りの時間も考えて、とりあえず冷川料金所までのチケットを
購入して進みます。


景色は最高。途中の駐車場にクルマをとめて目の保養。

恋人の聖地？防災？クマよけ？何のための鐘なのかわかりませんが、
交通安全を祈願してオヨさんに鳴らしてもらいました。


目指した巣雲山ですが、そのままスルーして結局、終点の
天城高原料金所まで走りました。
東伊豆海岸沿いのＲ１３５に出てさらに南下。


お昼もとっくに過ぎて、腹ペコ状態。
途中、旅の駅に立ち寄り、金目の煮つけ定食を頂きました。


次は天城越え、浄蓮の滝を目指します。
その通過地点にある河津七滝ループ橋。
もちろん４台連走でフルカウンター当てて駆け上がったのは
言うまでもありません。（妄想の世界の話です）


演歌で有名な浄蓮の滝、滝つぼまでの通路が整備されていて
歩きやすく、ご老体にはありがたい。


観光地の定番、顔出しパネル。
CAST：主演 カズさん　助演 亜衣さん(出演交渉間に合わず辞退）


今どき４台でいるだけでも目立つんですよね。
ここでも「写真撮っていいですか」とお声がけ頂きました。
おっさん連中におっさんから。（撃沈）


伊豆の踊子の銅像。（注：貫一とお宮じゃないよ！それは金色夜叉）

マイナスイオンたっぷり浴びてあとは帰るだけ。
少しは若返ったかな？



月曜日だというのに高速のパーキングエリアは混雑してました。
トラブルもなく一泊二日のおっさんの遠足は浜松で解散となりました。

皆さん、お疲れ様でした。