家庭の事情で手放すことになったE92M3と入れ替わりで我が家の一員になりました。 BMW M社製S65EGに魅了された私にとって、他の選択肢はあり得なかったのです・・・(^-^)/

981BOXSTER売却後、予定外の購入となった我が家の4代目BMWである116号です。限られた予算の中で、駆け抜ける歓びを感じるクルマを探したその先にあったのは、やはりBMWでした。 7年落ちということで、内外装の状態に年式相応の経年劣化を感じますが、コツコツのんびりとお直しを掛けつつ、愛情た ...

6年余り乗った2014年型200系レジアスエースバンを降り、2020年型200系レジアスエースバンへチェンジ！ 初代200系では20万キロ走破を目指しておりましたが、1ヵ所インジェクタの不良が見つかり、残りの3ヵ所も時間の問題だと言われ、4ヵ所交換だと30諭吉越の宣告を受けてしまい、車検時期と重 ...

PORSCHE 981 BOXSTER S 2012 PDK 987ケイマンS前期モデルからの箱替えなので妻の脚車（笑） HONDA BEAT以来、20年ぶりにオープンの世界へ～～～🎵 購入して約2年、お別れの日がやってきました。MR、オープン、NAフラット6、そしてポルシェブランドというパッ ...

MRポルシェである10年落ちの987ケイマンへ。 同じ987ボクスターも考えましたが妻の希望でハードトップ付。 妻専用車です♪゜・*:.。. .。.:*・♪ 令和元年5月突然のお別れ。ポルシェを勉強できたクルマでした。

Ｍ１３５ｉ。初めてのＢＭＷは妻用として我が家にやって来ました。Ｍの冠は伊達じゃなかった。シルキー６の上質なエンジンフィールと爆発的な加速。小さくてもＢＭＷの素晴らしさを教えてくれた車でした。

DX。弊社の社用車兼、我が家のお出かけ車です。とにかく、何でも詰め込めるので大変便利な働き者です。年間平均走行距離は２５，０００キロ強。さすがトヨタの車は丈夫に出来ています。

Ｅ９２Ｍ３を購入しました。去年、ＢＭＷに初めて乗ってから僅か１年でＭ３へのチャレンジです。大排気量ＮＡ、２ドアＦＲのドライビングは如何なるものなのか。緊張しながらもＭ３ライフを楽しみたいと思います。 22ヶ月の時を経て、ルマンブルーな92号は旅立って行きました。自然吸気特有のリニアなEGレスポン ...

ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅ。我が家最後のボクサー４。俗に言うボクサーサウンドの最終版です。１２年落ち、走行１０万越えの車両をヤフオクにて購入。５ナンバーボディの取り回しの良さが特徴。いざとなればツインターボでカッ飛ぶ事もできる、まさにワゴンの王様でした。

ジョンクーパーワークス クーペ。 衝動買いの典型。１年１０ヶ月落ちの中古車にて購入。ＪＥＡＬ ＦＵＮＣＴＩＯＮ．ＣＯＭ、ＧｕｐｐｅＭブレーキライン、ＧＩＯＭＩＣサブフレーム、ＣＬＯＳ牽引フック等々、サーキット走行を前提にした仕様が施されていました。車高調で地上高実質９センチの低く身構えたシルエット ...