SHUNSK8 ( しゅんすけ )のブログ一覧

本日発売のAUTOCAR JAPAN 053号(2007年10月号)によると、
2010年登場との事。それもV30と言う5ドアファーストバックで…

VOLVOに更なるCセグイーターが必要なのは分かりますが、
1シリーズやA3と言ったライバルに、今更同じボディ形式で
対抗したってねぇ^^ゞ

恐らくS40名称のまま5ドアノッチバックなんじゃないかと予想☆


メーカーが啓蒙をやめ、市場≒素人の機嫌取りに走って
良い車が少し残念になった例が現行BP型LEGACYかも。。

ユーザーの使用頻度が少ないと言う理由付けで、代々リヤ
シートバックレスト内蔵だったELR付カーゴネット廃止に加え、
アクセサリーのラゲッジルームセパレーターは軽荷重用かつ
カーテンエアバッグ装着車には使用不可だなんて何のコト？

なおBL型B4の後席ヘッドレストレイントだって、頭部を支えて
保護出来るのか疑問な形状。不安を抱かせるだけで失格！

VOLVOもそうなって行くのか？？

本日は家族サービスでIKEA船橋へ、クルマは勿論V50 T-5 AWDの方で。
パーキングには、何だかVOLVOが多い気がします。特に現行285型V70。


壁面案内板には、最初期型850が出演してますよ！


ELKを鮮明に投影する、スポットライトもありました☆

午前はSOGOにて腕時計を購入。これでお気に入りが3本目^^)
午後はFOCUS STに左サイドスポイラーの浮きが在りDラ～へ。


帰り掛けホント偶然、お友達のK&V-Rさんと遭遇♪
一緒にVOLVOのDラ～でC70 T-5とC30 2.4i SEを初試乗。
(ウチの2台と合わせればchassisを共有する4兄弟)

それにしても08モデルの2車種、内装リファインに加え、特に
ATはMT的に操作すると自然！我家の05モデルとえらい違い^^ゞ
ブリッピング機能がないので回転合わせたりトー&ヒールをする
が、素早い変速と自然な軽さになったシフトノブのお陰で自在。
あとハンドリングも変な遊びが減って運転が楽しいですよっ