バックドアイージークローザの修理ーその２

以前電源配線修理では直らなかったバックドアイージークローザの修理を再開しました。
高温時に無反応になることから、バックドア用コンピュータを手配しました。
画像は新旧比較です。

Dの店舗担当エリア変更で、今回初めて部品を手配しましたが、入庫予約が必須だとかいろいろ面倒でした。
部品納品なのにクレームを付けた人が以前いたのかもしれません。

私のバックドアイージークローザは後付けキットで純正品ではないため、コンピュータの端子加工が必要です。

既存のコンピュータ配線を流用するため、配線.comで090メス端子と025メス端子を購入し、スミチューブ2mmと3mmで絶縁処理しました。

画像は近接する端子間で短絡の有無、導通確認をしています。
画像中心のファンは文鎮替わりの物で意味はありません。

端子加工終了です。
ホットボンドは耐熱温度が90度ほどなので、多用途セメダインで端子とコネクタを接着固定しました。

念のため1週間ほど、乾燥放置しました。

車両へ取付、初期設定をします。
＜初期設定方法＞
1、イージークローザのガラス管ヒューズを取付。
2、助手席足元ヒューズBOX、PSD(LH)30Aを抜き、約1分後に戻す。
3、バックドアが開いていたら閉める。
4、全閉10秒以上経過後にキーＯＮ（IG-ON）、約10秒後にキーOFFにする。
5、運転席集中ドアロック釦をLOCK→UNLOCKを操作する。

以上実施後、動作確認良好となりました。

しかし、すでに真夏の車内ような高温が再現できず、完治したかの確認は来年夏のお楽しみですね。