ひろ・だいきちのブログ一覧

さてさて、今回はCX-80の納車から現在までを振り返ろうと思います。

私、趣味がキャンプでして、アテンザワゴンにも積載していたルーフボックスを80に受け継ぐべく納車前からベースキャリアを漁っておりました。

純正オプションのキャリアでも良かったのですが、バーエンドがフットからはみ出してないタイプではなく、少し無骨な方がノンハイブリッドのXDには似合ってるかな？と思い、thuleのウイングバーEvoにしました。

ところが80専用の取り付けキット（フラッシュレールとフットの間のゴムパーツ）が出ておらず、テキトーに「CX-8（品番6089）のでいけるだろ」ととろくに調べもせずに購入。到着後に強引に取り付けは出来たものの、フラッシュレールとゴムに隙間ができており、「走行中にこれが原因でルーフボックスが落下でもしたら大変だ」とそのままの使用を思いとどまり、その年の年末くらいには80用取り付けキット（品番6160）が発売しているのを発見し、ようやくベースキャリア装着と相成りました。

今までアテンザの頃は車高が低めでルーフボックスを載せても190cm程度の高さにしかならなかったこともあり、ずっとボックスを載せっぱなしで過ごしましたが、ルーフが洗いにくいし、80に手持ちのルーフボックスthule motionXT XLを載せっぱなしの場合は車高が215cm程度になることから、高さ制限のある駐車場などでは支障が出る懸念もありまして。
そんな理由から、80ではルーフボックスを使用する時だけ載せる運用に変更しました。洗車がしやすい。

洗車のし易さに目覚めたこともあり、今度は家庭用の純水器を導入。ジェットブラックの綺麗さを維持するには必須であると考え導入しましたが、「もっと早く買えばよかった」と思うくらい洗車ライフが快適になりました。


納車から半年経った頃、ぼちぼちゴールデンウィーク。80で実家まで片道約750kmの遠出をする計画をしていたある日。洗車でもしようかとフロントガラスを何気なく眺めていると、ワイパー付近に何やらヒビっぽいものを発見。どうやら「ヒビっぽい」ではなく紛れもないヒビが入っておりました。（白いライン）



飛び石など全く見覚えはなく釈然としなかったですが、速攻でディーラーにて見てもらったところ、ウインドウの端にできたヒビは補修できない部分らしく、交換には20万オーバーの費用が。。。　仕方なく保険を使って交換しました。
（20万あれば色々カスタムできたかもなー）

実家帰省前にウインドウ交換を済ませてもらい、気持ち新たに80では初の帰省。

もうね、このコの一番本領発揮するとこですね、長距離移動は。
巡航状態では低回転で静かだし燃費いいし。追い越しでもストレスなく加速してくれるし。CTS使って安心安全に巡航したり。かったるくなったら少し元気に走っても面白いし。2列目でも息子ら2人がゆったりシートでネトフリ見ながらくつろいで。田舎帰っても前のアテンザでは5人乗りだから両親2人を乗せることも出来なかったのが、80はウチら4人と両親2人の合計6人乗って移動ができるし。

この車は私にとって最高の相棒です。

と、まあ私のライフスタイルにおいては全方位死角のないイイ車だと感じております。

見た目よし、走りよし、燃費よし、多人数乗車よし。

これから何年乗るかわからないけど、長く付き合っていきたく思います。


あ、不満がひとつだけあった。
当時のLパケにはシートベンチレーションがなかったのだ。
汗かきの私にしてみれば欲しかった装備でしたが、ウォークスルー一択でしたので仕方なしでした。

マツダさん！　もう少しシートバリエーションと装備の融通がきく売り方して欲しいよ！

さて、前回の記事はCX-80の契約までのお話でした。今回はCX-80の納車から現在までを振り返ります。

80契約が2024年9月22日、納車は11月9日。契約から納車まで1ヶ月半程度でしたが、やっぱり待ち望んでいた新型車でしたので納車までは長く感じました💦

その間には車系YouTuber達のレビュー動画を見漁ったり、ルーフボックス積載用のベースキャリアを探したり。

そして、10月に入ってようやくディーラーから「試乗できますが乗ってみますか？」的な連絡が入りました。（契約後に試乗とは、、、高い買い物なのに安月給でよくやる、と我ながら今でも思います）

いざ乗ってみると、多少デカさに慣れが要るものの試乗コースではアテンザ運転している感覚とそんなに変わらなかったように思います。車内はゆったり広々としていて、アイポイントも高めで景色も良く、いい感じだったことを覚えています。

いよいよ納車当日。

お別れを惜しみつつアテンザをピカピカに洗車したことを覚えています。あの、寂しい感情と新たな車が来るワクワクした感情が入り交じる独特の感覚。なんとも言えないなあ。80とお別れする時も同じなんだろうなぁ。

ディーラーへ出向くと担当営業さんが迎えてくれまして。約ひと月半前に商談を行ったテーブルに足を運ぶとそこには小さな花束と新しい車のキーが。

長い車の説明を終え、ようやく、というかとうとうアテンザとの別れの時。どことなく息子ら2人が寂しそうにアテンザに寄り添っているように感じました。納車から約2年経とうとしている今でもアテンザとすれ違うと「アテンザ〜！！」って2人で叫んでるし、今でも恋しいとのことですので、やっぱり別れの時は寂しかったのでしょう。



自宅に初めて80になって帰った際は、自宅周辺の狭い道の曲がり角は気を使いながらですが曲がり切れることを確認しつつ恐る恐る運転していたように記憶しています。360°ビューモニターは今でもかなり助けられています。
というかカメラ関連のサポート機能が無いとこのサイズは乗りたくない。

納車初日は無事に傷モノにすることなく帰宅できましたとさ。
（納車から現在までには少し苦い思い出もありましたが、その内容は後編に続きます。）

2024年9月末頃、ディーラーの担当営業さんからの「CX-80、実車見にきますー？」の連絡に乗せられて見に行ったのがキッカケ、あっという間にCX-80を契約。同年11月9日に納車となりました。約2年前の購入から現在までを振り返ってみます。

2016年8月の中期マイナーチェンジ後のアテンザワゴン25Sを新車で購入し約8年乗り、特に大きなトラブルもなかったのですが。。。

・子供も大きくなってきたしもう少し大きなクルマが欲しい
・キャンプ道具も嵩張るし室内にもう少し余裕が欲しい
・アテンザはローダウン車、アウトドアには不向き、SUVが欲しい
・以前に試乗した60の3.3Lディーゼル、すごくよかった

などなど理由付けし、出るぞ出るぞと噂されていた3列版3.3Lディーゼル搭載車のCX-80を心待ちにしていたのです。CX-60が発表された当初、試乗もさせていただいた際も
D「どうです？　60に乗り換えちゃいます？？」
私「80が出るって噂だから、80情報入ったら教えて！」

みたいなやりとりを担当営業さんと話していました。
そこから2年ばかりの時を経て、やはりネットでは80の登場はスパイショットなどで確定的。実写が確認できるようになったら連絡をもらえるよう営業さんにお願いしておりましたところ、2024年9月下旬頃に

D「お待たせしました、80出ます！　見に来ませんか！？」

と連絡が。

私「行きます、家族連れて行きます。」

と即答。
数日後にはディーラーに赴き、実車を確認。
一度試しに見積もりを取ってみましたが、ノンハイブリッドのLパケで500万オーバー。高いなー、と思っていたら

妻「よし、買うか。」

私（え！？）

こういう時の妻の勢いはすごく大好きである❤️ （思えば家買う時も同じように妻の勢いに乗っかったっけ）

ほぼ迷うことなく購入は決定し、予算的な事とウォークスルー必須だったこともあって、グレードはXD Lpackage。一番迷ったのは車体色選ぶ時くらいでそれも10分くらいだったような。アーティザンレッドかジェットブラックかプラチナクォーツか。

最終的にはノンハイブリッドのXDで樹脂フェンダーやらが目立ちにくい、という個人的な思惑もあり、妻の希望も重なってジェットブラックとなりました。前のアテンザの時はカタログに載ってたワゴンのソニックシルバーが気に入ってしまったため、出産直後で妻が動けなかったこともあり私が独断で決めたところもあったので、今回は妻に最終決定してもらいました。

こうしてアレヨアレヨという間に契約は成立し、納車を待つことになるのでした。

（次回が中編になるか後編とするかは分かりませんが、続きます）

はい、大好きですこの車。

・見た目がイイ（これは好みの問題）
・車重の割に踏むと速い。
・車重の割に流すと燃費イイ。早朝下道1.5h走って19km/L
・やや腰高感だが高速のランプでも破綻しない足周り。
・加速時後輪にトラクションがググっとかかるのがイイ。
・内装はシンプルだけどそれがイイ。

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：シュアラスター ゼロウォータードロップ

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種、ボディカラーを教えてください。
回答：2016年式、マツダ、アテンザワゴン、ソニックシルバーメタリック


この記事は みんカラ：呉工業モニターキャンペーン について書いています。


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