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5月5日にタミヤ掛川サーキットにて、日頃よりお世話になっているショップ主催の、FutabaエポックGPにスタッフ兼メカニックで参加しました。
ドライバーは息子。

コロナ禍前には年6回以上開催していたショップレースですが、ここ最近は中々スケジュールの都合が付かず、スプリントレースとしては1年ぶり。
初参加の方、タミグラやショップレース常連を含め、予想以上の参加人数となりました。

うちも、タミグラ含めて今年初めてのレース参加、昨年11月のトヨチャレ以来6ヶ月ぶりです。


今回は、電動クラスのタミチャレMとタミチャレGT、エンジンクラスのGPWグランプリの計3クラスにエントリー。

使用ボディは、3クラスとも本気？モードのパーソナルカラーを準備。
息子は"モチベ"でタイムが上がるタイプなので、こうしたチョイスも大事です。

タミチャレMはM07を使用。
タミチャレGTはTA07を使用。ギア比がちょっと不利。
GPWは昨年7月ぶりに先日"火を入れた"エンジンが不安要素。スロットOFF後に回転が落ちストール気味になるため、燃調をピークまで合わせられず。


〈予選〉※①〜③走行順

①タミチャレM（4分×2）
1、2ヒートとも、スタート直後は中段グループ。その後前車をパスしていき、早い段階で先頭に立つと、そのまま後続を引き離しトップゴール。
総合1位。

②GPW（4分×2）
1ヒート目、スタートは問題無し。トップには離されるものの2位をキープし、そのままゴール。
2ヒート目、スタート直前に回転が落ち若干もたついてスタート。中段グループより追い上げ、3位にてゴール。
総合2位。

③タミチャレGT（4分×2）
1ヒート目、整備不良からのトラブルで途中ストップ。マーシャルに助けられ再スタートするも、(多分)最後尾ゴール。暫定47位。
2ヒート目、スタート直後は中段グループ。慎重に1台1台パスしていき、レース半分くらいでトップに。その後ミスなく走行しトップゴール。
何とか挽回し、総合3位。



〈決勝前〉

タミチャレMは、予選でもアドバンテージがあったので、そのまま行きます。

GPWは、スタート時に回転が落ちるとかなり出遅れる。そこを凌げはトップスピードはそこそこありそう。

タミチャレGTは、トップ2台と後ろに比べてギア比は不利。スロットの抜きどころも少ないコースなので苦戦必至。


〈決勝〉

①タミチャレM（6分）
スタート〜1周、上位陣には大きな変動もなく推移。2番手、3番手を引き離せないものの、ほぼ等間隔のマージンで周回を重ねます。
終盤、2番手に追い上げられますが、上手くコントロールし、トップゴール。
終始安定したレース運びが出来ました。

②GPW（10分、給油義務有り）
スタート時、回転がストール寸前まで落ち込むも、何とか止まらずスタート。大幅に出遅れ、最後尾に。
その後6番手まで順位を回復し、5番手とともに4位争いに。コーナーの駆け引きで5番手に上がるも、中々4番手を抜けず。
中盤に差し掛かり、給油によるアンダーカット狙いを考えていたところ、4番手が先にピットイン。作戦変更で、数周をオーバーカット&3番手を追う周回に使い、ピットイン。給油量もほぼ感覚だけで入れ、速やかに送り出します。
ピットアウトすると4番手はキープ。更に3番手が給油すると、前に見える位置まで追いついて来ていました。
3番手争いは終盤までもつれますが、コーナーの僅かなミスを上手く突き、その後の猛追も抑えて3位フィニッシュ。
何とか表彰台ゲットです。

③タミチャレGT（6分）
スタート後グリッド通りに推移。上位2台を追いますが、徐々に差が開いて来ます。特定のコーナーでは詰めることが出来ていますが、トータルではやはり分が悪いようです。
すると今度は後ろからの猛烈なプッシュを浴び始めます。こうなると前を追うのは諦めて、3番手キープへシフトせざるを得なく無くなります。ペースを落とし、ラインの内側を絞りながら走行します。
中盤〜終盤に掛けて、何度か危険な場面が有りながらも、3位を死守しゴール。
こちらも、何とか表彰台です。

かなり大変だったと思いますが、息子も激しい攻防のレースが楽しかったようです。


バタバタもしましたが、久々のレースで参加クラスすべて表彰台は上出来でした。
最後の抽選会でも希望の品をゲット出来、満足の1日でした。



今年はコロナも落ち着いて、タミグラ全日本や久々のワーチャンも開催出来る様になる事を期待して、今後も可能な限り参加していきたいと思います。

次は、来週末のトヨタRCカーフェスティバルに参加予定です。
参加される方はよろしくお願いします。

いくつかの不満点は出てきましたが、総合的には問題無し。
満足している点にも書いたけど、自分好みに変えていけるのが楽しい。
ただこれからはペース配分を考えないと、予算が…。

先週のタミグラは、急に参加出来なくなってしまい残念でしたが、コロナ禍でしばらく自粛していたショップレースも、久々GWに開催されることが決まりました。

なので雨が降る中でしたが、タミヤ掛川サーキットにお出かけし、その準備をすることにしました。

今日はあるパーツの取り付けをカー用品店にお願いしていたので、息子と自分別々の車でサーキットに到着。


ピット設営し一通りの準備が出来たところで、現場を息子に任せて、一旦外出。


浜松のカー用品店まで往復2時間し、代車を借りて11時に再合流。

今度のレースのクラスおよびレギュはまだ公開されていませんが、たぶんと言うことで…
参加するのは、タミチャレ 、Mチャレ、エンジンの3クラスを予定。

普段から走っているタミチャレは良い感じ。久々の Mチャレもまあまあ。
今回エンジンは準備が間に合わず。昨年の7月くらいから火も入れておらず、エンジンが掛かるかも不安ですが、次回は持って来れるようにします。
最悪作り直しも視野に入れて…。

16時にサーキット終了。

その後は再び浜松まで、預けていたハスラーを受け取り帰宅。
取り付けてもらったパーツは、また別途紹介します。

残念ながら明日のタミグラは、諸事情により不参加となってしまいました。

新春に続き、86がまた保留です。
このままお蔵入りにならなければ良いのですが…。

明日参加される方は、頑張ってください。

次回開催の際は、是非参加したいと思います。

3月26日のタミグラ掛川にエントリーしたので、タミヤ掛川サーキットへ行ってきました。

参加クラスは、ツーリングカークラスの『GR86&BRZワンメイク』。ボディは86で、シャーシはギヤ比が有利なTRF420を使う予定です。

クルマの準備は、全て息子にお任せ。
そこそこの状態には合わせられた様子。

自分は、使用バッテリーとモーターの確認、選定を担当。

バッテリーは予選と決勝分の3本を、手持ちの中から充電状態の良いものを選定。
モーターは本番用と予備を準備して、KV値をとりあえず同じくらいの数値に合わせておきました。

あとはメンテ他の作業が少々残っていますが、しっかり準備して、当日を迎えようと思います。
※まだエントリーの結果が来ていませんが、通る前提で…。