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世のお爺に乗って欲しい車ですね。
美しいデザインでゆったりって感じです。

ロードスター関連の投稿者の年齢層が異常に高齢に寄っているように見えます。
こういう特徴のある車種は中々無いのではないでしょうか。

足回りはふにゃふにゃで荷重移動がわかりやすくて練習にはもってこいですが、想像してたより数段ローパワーです。
このパワーならあと100kgは減量してくれないとバランスが取れません。

小さい娘とのドライブ用に買ったので個人的な要求にはミートしているのですが、走りを気にする人は似たような値段で2.5lのGR86に乗ったほうが幸せだと思います。

ただお遊びのジムカーナによく参加するので、ここでは回頭性の良さが際立って最高でした。

普通車を買うと足回りやエンジン、内装の高級感が気になります。

楽しく走ろうとスポーツカーを買っても、大体身内にうるさい乗りにくいと批判されます笑

FJは見た目もいいですし、個人的に変なプライドやしがらみが発生しなくてとても楽です。

86維持費関係

税金区分
>2L
>1500kg

燃費
都心9〜10km
郊外10〜11.5km
高速14〜16km

故障歴(新車から4年間)
無し

保証交換
ダッシュボード(変形)
レリーズベアリング(鳴き)
ステアリング(割れ)

専用シャシーを持ったスポーツカーとしては、維持費は最低レベルに低いと思われます。
税金も安くて燃費もいい、故障も特にありませんでした。

品質はスバルなので、トヨタでは考えられない思想の設計や品質の物がおおく、細かいところは気になります。
駆動系はスバル品質とはいえおおよそ問題はありませんでしたが、86の持病と呼ばれる物はいくつかあるので注意が必要です。

2020/10/18手放しました。

いい車でした。

オーナーの満足度は高く、外野の評価が低い格差車。

NAで後輪駆動、頑張って1200kg切りの2リッター。楽しく走る分には十分な気がする。

普段使いする身からすると、スポーツグレード以上スポーツカー未満のキャラクターはとても便利で、日常からスポーティーな雰囲気は味わえながらも、いざという時は(急に人を乗せる、急に大きい荷物を載せる等)どうとでもなってしまう。