御縁あって3台目のR350となったこちらは後期顔ってだけでなく直噴60°V6のM276エンジン積んだ最終型BlueEfficiencyです。12年落ち過走行の割に乗り味も悪くなく、しかも日本仕様ではオプション設定すら無かった筈のディストロニック(レーダークルーズ)やシートベンチレーターが(紛れもな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年03月14日
おじさんとお爺さんの盆栽ぐるま 2003.11レーゲンスブルク工場産 330ci 170kw 初度登録2004.4 受取時走行距離32222km
所有形態:過去所有のクルマ
2023年06月17日
OPELティグラLHD→MB CLK200(W208)→W204 C200Eleganceと乗り換える母を尻目にトヨタ車ひとすじ30余年だった父がメルセデス偏愛の愚息に唆され買ったアシ。今どきのクルマ比シート座面は低いしドアもそれなりに大きく乗り降りし難い車だったハズだが10年間 弱音を吐くことな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年06月02日
一応ベンベー新車セールスだったんで たまには新車買わなアカンかと(@_@) 保有期間150日7600kmくらいだから あまり自分のモノ感は湧かなかったナ(;´д`)
所有形態:過去所有のクルマ
2018年12月29日
ベンツ販売所属の終盤、嫁用として ヘソクリ購入した10年ぶりに買った非MB S203系メルセデスC230Tの後釜として迎え 気付けば約7年半 妻子の移動手段として 忠実に任務を遂行してくれた頼りになる存在。 2.52Lの5気筒ターボは色気こそナイけど 必要にして充分な力強さを持ち合わせ 片道5 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年11月27日
フツー(非AMGや非Mベンベ)のEクラスや 5シリーズの新車ラインナップからイッキに V8搭載車が消えた2016-17年… ベンベに異動してナニ買おう?と 悶々としてた私の目の前に現れた550i 新車当時いっせんまん超えの407馬力は 5年落1オーナー2.3万kmで398万(店頭) 私には…こ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年02月23日
新車当時、随分と高価だったし 定番MB比、ドイツ風味薄味だし そもそもセールスキャリアの中で 僅か2台しか御納車してナイけど 買ってみたらまぁイイ車だこと。 諸事情によりメルセデスを離れ BMWを売る立場になり 更には自分の甲斐性ナシの為 ねずみパイセンの人身御供として 2017.3月末、今生の ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月22日
あんまり売れなかったから 後継車なく一代限りで途絶えた珍車。 あんなん乗ってるの?って 同僚の皆様には半笑いで憐れまれるケド そもそもフツーのMBなら会社で乗り放題だし イイ車なのにヘンタイ感まで持ち合わせた 自分にとっては理想的な1台。 インテークのタンブルフラップが 樹脂の割れで正常作動せず警 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月16日
MBに人生を華やかに変えてもらう前夜の話 初めて公道で走行中ステアリング握ったのは 親父がどっかから拾ってきたクジラクラウン 当時5歳。親父の股間の上、言わば騎乗位操舵w その後ウチにはグレーⅱトン色GX51クレスタ やって来て6年を共に過ごすが、 たまーに親父が会社から借りてくる E28BMW ...
所有形態:その他
2016年12月10日
メルセデスの製品としてセダン系など主力商品から乗り換えてもガッカリする事など少なく、日常生活のアシとして適度にスポーティな気持ちで向き合えるのが美点かと思います。その一方で同セグメント他車と比べ官能性や走る歓び的なモノが希薄で熱烈な愛情を呼び起こす存在かと言われると言葉に詰まってしまうのもMBらし ...
2023年06月18日
気持ちよく走り曲がり止まる。 その意味では紛れもないBMW商品ですが 特徴的な外観など、既存BMW支持層のうち どれだけの皆様がその良さを受け入れてくれて 世界観を共有してくれるか…販売台数が気掛かり。
2021年11月22日
日常領域におけるステアリングの感触をスッキリさせてくれたら心のモヤモヤも晴れるのに…惜しい。
2020年12月12日