喜怒煮萎π(キドニーパイ)の商人のブログ一覧

この土日、尾張名古屋の地に
北は北海道？南は鹿児島(?)まで
某 大手百貨店の所謂「外商」さんが
上得意サマを招いて御案内なさる


「貴賓会」



ってイベントに参加させられてたんスね私。

ま〜普段あまり近くで見るコトもないランボや


スゲ〜値段なホンマモンの絵画


ド至近距離で拝んだりとか
結構、楽しんだんだけど…


やっぱド金持ちな皆様は…

あまり…この銘柄に関心ナイんでしょうね笑



会場で何故ココにBMWいるの？



的な視線がメッチャつらかったデス…´д` ;笑

先週、東京お台場でBMWJAPANサマの研修ございまして、2019年からはi3やi8を売る為に(いわゆるiモデルは今まではBMWディーラーでも「i取扱店」でのみ売ってて、私の勤務先とかフツーのBMW正規販売店では売ってなかったんスね。そこで売り子ヤッてる奴は私も含め「i」についてはほぼド素人なセールスも多いので)世界のEVマーケットを取り巻く環境だの充電設備がどうだのアレコレを(僅か1日ポッキリですが)ベンキョーさせて頂きましたの。

んで…私、恥ずかしながらリーフって運転したコトなかったから試乗モジュールではウキウキしながら乗り込んだんですけど、良くも悪くもフツーの車だなぁ´д` ;とチョッピリ残念な気持ちだったりで。だってコレ4〜500万もするんだから静かでランニングコスト安いとか云々はサテ置き、めっちゃ欲しくなるよーな…心に♡マーク点灯しちゃうよーな煌めきが有って然るべきなんじゃないのかなぁ？と。

21世紀へGoに因んで215万だった初代プリウス。思えばアレは当時、トヨタは多分 赤字だったんじゃないか？て噂があったけど、それに似たクラスレスかつ理想主義的なスタンスが(高コストでメーカー泣かせなトコ含め)個人的にキュン♡とするi3に対し、今回の第二世代リーフは商売上手だけどツマラなくなった後世プリウスっぽくて…萎えてしまうのは私だけでしょうか？

豊橋を6:40発の新幹線で東京に向かう途中
コレと言ってヤル事もナイので久しぶりに
一般公開するのは気が引けるコトでも
ノンビリ書こうと思います…



この9月末〜10月アタマって時期は
私どもＹの社員にとってソワソワするの。
昨年春、CI商事の連結子会社に下落?
するまではウチの会社9月が本決算でして
1年の集大成として数字のフォーカスやら
身辺整理(笑)をココに合わせて仕事するのが
我々Yマンの年中行事だったワケです。
例えるなら…大晦日みたいにソワソワとw
こないだ軽く情緒不安定気味なblogで
皆様に御心配をお掛けしたのも…その流れを
モロに受けてのコトでして…申し訳ありません





先週9月末…Yだけでなくシュテルンも含め
全国メルセデス新車販売部隊のスーパースターが
Y社を退職しまして´д` ;私、大ショックでしたの




この元トップセールスSもとサンは元々Yでも
オペル販売→GM日本の方針転換でメルセ移籍し
YのK(名古屋の北部)支店で頑張ってて
私が転職し入社した2005年には齢30代半ばで
年間百数十台の新車MBを販売し全国トップに
登りつめたスゲ〜先輩だったワケです。
まぁ単価の安い車ならともかく平均単価…当時
700マンだった頃ですから並大抵でナイ努力を
続けてた結果なんでしょうけれど´д` ;この方は
全然ソレを鼻にかけるでもなく、お客様に限らず
私を含めて周りの人々すべてに対し感謝をして
誰からも愛される先輩だったんデスね( ´∀｀)




この先輩、単年で全国トップだった訳でなく
何年も連続で日本におけるメルセデス販売の
トップに君臨し続け…最盛期には年間で
200台くらい売ってたハズですから、粗利が
値引後およそ5%としても6000万位は会社に
貢献してたであろうと思われるワケです。



その後、私もメルセデスに惚れ込み
自社&MBJから御褒美もらえる位に売れて
プレゼントされた海外旅行とかでSサンと会う度

あぁ…私もココまで来たかぁ( ´∀｀)

と幸せを噛み締めてきたのです
(…その旅行先で私はヤラかして
メルセデスを去る羽目に遭うのデスが笑笑)



ですが…このスーパースター、昨年4月以降
パッタリ売る気を失くして、10月には勤務地も
異動させられ´д` ;およそ1年が経過して退職…



何があったのか



あ…スミマセン

続きは帰りの新幹線で書くツモリでしたが
脳のキャパ不足により、まとまりがつかずw



ただ、続きの内容はデリケートなコトも
触れなければならないかも知れませんので
もしかしたら友人限定にさせて頂くカモです。
悪しからず御了承頂ければ幸いですm(__)m

CLSやらアウディA7に比べたら高価な印象は否めないけれど、昔の635CSiみたいなキラキラした『BMWのラグジュアリークーペ』に期待されるモノをキチンと持ち合わせている上、４枚ドアなお陰でチャラ過ぎない空気を醸し出す(？）いいトコ取りてか欲張りなエロオヤジ車でした( ´∀｀)




追記´д` ;しまった修正できんのか


乗車形式マイカーだなんて…
勿論、お仕事で乗ったダケです。

こんなん似合うワケないし
そもそも高価で買えませんヨ

1997〜2001年、前に勤めてた会社の辞令で九州に住んでた頃の後半、仲良くしてくれた悪友ふたりの愛車が…二台のBMW5シリーズで、当時どっか遊びに行く時はE39の540iか今回の主役であるE34レタス色な525iでした。運転する度にマイカーだったJZX90クレスタ(父のお下がり)は霞むばかりで、更に実家に帰れば母は愛車をオペルTigraからCLK200にシレッと替えてるし´д` ;

あの頃に出会った2台の5シリーズは、私このままでイイんだろうか？とウジウジした挙句、2005年にベンツ売りに転職する事に…のキッカケとなった車かも知れません( ´∀｀)