neko-masamuneのブログ一覧

マリノのエンジンがかかりました！ ふと、MTのECUをATのECUに交換したらセルぐらい回るかなと思い、ATのECUを引っ張り出して接続したところ、すんなりエンジンがかかりました(笑) 配線を接続するときは、AT・MT両ECUの配線を調べて、MTのECUをATと同じ仕様にしたつもりでしたが、MT ...
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エアコンをR12からR134aへ変更するレトロフィット関連の部品が届きました。 エンジンがまだかからないので、レトロフィットの作業もエンジン始動後までおあずけです。 今回はレトロフィットを行うにあたって、デンソーのレトロフィットキット(品番：04884-33080)を購入しました。内容はレシーバド ...
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昨日から試運転を目論み、バックランプスイッチの加工をしてジャッキアップした状態でエンジンをかけようとしたのですが、かかりません…。 単にバッテリーの電圧が低くなってしまったためだろうと思い、家族の車とブースターケーブルで接続して再トライ。 しかし、インマニとボディの間のアースが溶け出すという事態 ...
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今日は陸運へ構造変更の書類を出しに行ってきました。 午前中に行ったのですが、書類不備のため昼食をとった後にまた行きました。 既にマリノの作業はブレーキペダルの交換や、冷却水・ラジエータファンの現状復帰が終わっており、まもなく地上へ降り立ちます。 もし私と同じような換装を行った人のために(ものす ...
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ついにMTミッションが載りました！ 待ちに待った瞬間です。 作業を開始してから約二ヶ月が経過してしまいましたが、いよいよ終わりが近づいてきました。 今後の作業は ・シフトワイヤーをミッションへ取り付け ・クラッチパイプをレリーズシリンダーへの配管へ接続する ・スイッチ、センサー等を接続する ・エ ...
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今日はフライホイール・クラッチディスク・クラッチカバーの取り付けを行いました。 フライホイールは4A-FE用の社外品がやはりみつからなかったので純正のフライホイールを使用しました。 重量は7.6kgなので、当初予定していた4.8kgと比べると重く感じてしまいます。 ドライブプレートを外すときは ...
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ECUの配線が完了しました。 場所を変えたピン数と新しく増設したピン数はともに二つでした。 場所を変えたのはKNK(ノックセンサー)とR(リバース)です。 本当はKNKだけで済まそうと思っていたのですが、カーナビのバック入力を接続していなかったので、わかりやすいECUから引くことにしました。 ...
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今日は先日落札したHDDカーナビのNV-XYZ777EXの取り付けを行いました。 整備手帳の方でまとめますが、やはり配線の取り回しが一番面倒でした。 動作確認も出来ましたが、WX-5900MDから出力されるNV-XYZ777EXの音はやはり爆音でした^^; これまでWX-5900MDはAUXで接 ...
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先日落札したAE111の6MT純正シフトノブが届きました。 なかなか出品されなかったので、組み上がった後の試験運転はセリカのシフトノブでと考えていたのですが、作業中断中に入手できたのでよかったです。 左側が今回入手したシフトノブで、右側はセリカのシフトノブです。 比べてみると高さが違うので、セリ ...
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昨日までにクラッチマスターやクラッチペダルの取り付けが完了し、シフトワイヤーやECUの換装も完了しました。 今日の作業ではいよいよフライホイールやクラッチディスクの取り付けを行う予定だったのですが、エンジン側とフライホイールのボルト数が合わなかったため、作業が中断となりました^^; 検索しても4A ...
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