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ナンバーをつけたはいいものの、気温が上がってからエアコンを作動させようとした所、
冷えなくなってしまっていました。

マニホールドゲージを接続して様子を見て見ると、低圧・高圧ともに0を指していてガスが完全に抜けてしまっていました。
そのまま真空引きをしてもすぐに低圧が真空を保てないことがわかり、エンジンルーム<->室内の配管を増し締めして真空引きをし直して、真空状態を保てていたのでガスを補充。
その時は効くようになったと思ったのですが、日向を走行しているときは冷気がかなり弱く、外気のほうが涼しい有様でした^^;

この三連休の初日に低圧側に気体状態の冷媒を追加補充した所、かなり冷えるようになったので、
今シーズンはこれで様子を見たいと思います。
今日の高速道路を含むドライブではキンキンに冷えた風が出てきました！
ただし、冷媒を補充した時に圧力の表示だけから判断するとコンプレッサー圧縮不足の兆候がみられたため、次に漏れや故障が起きたらコンプレッサーとOリングの全交換をしたいと思っています。

また、最近アクセルオフ時にエンジンチェックランプとマルチインフォメーションディスプレイの「エンジン油圧低下」メッセージが表示されるようになったのも気になっています。

いかんせん古い車の部類に入ってきているので、あちこちお疲れなのかもしれません。