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今日は午前中の授業一コマを受けた後に陸運へ行く予定でした。

大学の駐車場を出ようとしてバックしようとしたのですが、Rにギヤが入りません^^;
大学へ来る途中に「パキーン」という嫌な音が聞こえたのですが、やはり私の車から出た音だったみたいです。
とりあえず前進でも出庫できたので、そのまま自宅へ直行。

駐車場に頭から入れて、すぐに点検を始めました。
シフトが1・2速から左に動かないので、ギヤボックスの破損という最悪なシナリオも想定しましたが、シフトワイヤーを固定する金具が飛んでいるのを発見。
この金具が飛んでしまっていたために、1・2速から左へ入らなかったようです。
ATのシフトワイヤーの金具を使い、Rに入ることを確認したので、気を取り直して陸運へ出かけました。

土浦陸運へは10:30頃に到着し、構造変更の書類を提出するときに相談しに行った窓口(4番)へまず向かいました。
ナンバーセンターでOCR用紙を買って記入するようにと言われたため、OCR用紙を購入。\25でした。
記入後、再び4番窓口へ行ったところ、車に乗って検査レーンの1番へ並んでくださいと言われました。

マリノに乗り込み、いざ1番レーンへ。
前にはトラックや大型二輪が並んでいましたが、1番レーンは他のレーンに比べて空いていました。

いよいよ私の番になり、検査官がやってきました。
すでに書類を提出してある旨を伝えると、検査レーンへ進んでくださいと指示されました。
まずはボンネットを開けて車台番号の確認が行われました。
続いて車内の点検が行われ、次が重量測定でした。
4番窓口で車両重量の計測にチェックが入っていたので、スペアタイヤをおろして前輪・後輪をそれぞれ計測器の上に乗せました。
前軸の重量は軽くなりましたが、後軸の重量が少し増えていたため、車両重量は1100kgから1090kgになりました。後部座席の工具類をおろせばもっと軽くなったかもしれません。
エンジン警告灯はまだ消えていない状態だったので、かなりひやひやしながらの受験でしたが、特に突っ込まれずに終了しました。

測定後は検査レーンの事務室で書類を受け取り、1番窓口(書類申請)へ向かいます。11:35頃になりました。
11:45過ぎに私の順番が来たので、先ほど受け取った書類を提出。
しかし、印紙を買わないといけなくなったのですが、窓口のお兄さんが「並ばないで渡してくれればいいので、すぐに買ってきてください」と言ってくれたので、ナンバーセンターへ走り、\350の印紙を購入。
すぐに1番窓口へ引き返し、書類を提出。
何とか午前中の業務終了前に提出することが出来ました。

12:20頃に名前が呼ばれ、新しい車検証を受け取ってきました。
型式は「E-AE101」から「E-AE101改」となりました。
これで換装・合法化は終了しました～。
あとはエンジン警告灯を消して完成です！