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ヒューズが即死してしまう事象はまだ解決しません^^;
オーディオやETCをすべて外し、メータも外してからキーをONまで回すとヒューズがお亡くなりになってしまいます…。
マルチインフォメーションディスプレイやルームライト、ウインカーは正常に動作しているのですが、
エアコン、パワーウィンドウがまったく動作しない状態です。
どうにも相模原では装備が足りないので、何とか実家まで回送しようと思っています。

また、ニュートラルスタートスイッチを点検している際、ミッションマウントを固定するボルト3本のうち、2本が亡失。1本が抜けて今にも外れそうな状態になっているのを発見しました。
メータが動かなくなった後に自宅まで帰宅中、足回りからゴトゴトと音がしたのはこれの影響な気がしています。
ホームセンターを2件自転車ではしごして、ようやくM10でピッチが1.25のボルトを買い、とりあえずミッションマウントとミッションの固定は出来ました。

ECU交換でヒューズ即死が直るなら安いものですが、どうせだったら一気にエンジン載せ替えまでやってしまおうかとも。う～ん…


※2013/05/29追記

上記のトラブルは、ニュートラルスタートスイッチの配線のギボシ端子が外れてしまい、ミッション本体に接触してしまっていたことにより生じていたようです。
ギボシ端子を電工ペンチでかしめ直したところ、それ以降症状は発生していません。

お久しぶりです^^;

海外出張から無事に帰還し、相模原でいつもの生活を送っています。
今日の夕方に信号から発進する際、メータが全然動いていないことに気づきました。
幸い、ウインカーは動いていたのでそのまま自宅まで帰還して調べてみると、
メータのヒューズが飛んでいました。

スペアのヒューズに替えてもすぐに飛んでしまう始末で、久しぶりにトラブルです。
症状としては、キーを回してもONに入らないでACCまでしか回ってない状態？（でもエンジンはかかる）
ACCの状態で走っているという感じだったため、窓も開かないしメータも動きません。
でも、それならハザードはついてもウインカーは点かないんじゃと思ったり…。

とりあえずヒューズを買い出しに行き、配線図集を眺めてみます。