neko-masamuneのブログ一覧

気づけば2015年初めからブログを更新していませんでした。

ようやく海外での用件がほぼ完了し、帰国の日程も固まりました。
去年末から最近にかけて実家の車環境に変化があり、シエンタが新型プリウスになったことと、黒マリノがナンバーを外されて車庫に眠ることとなりました。

シエンタは20万キロに到達することに加え、7人乗車で走る機会が減ったこと、車検の時期と新型プリウスの発売がほぼ重なったため、新型プリウスへ乗り換えることとなったそうです。

黒マリノはECUの不調が続いていましたが、青色神風RSさんの多大なご協力により復調しましたm（＿）m
しかし、家族内の環境変化もあり使用頻度が激減したため、とりあえず車庫に眠らせることとなったようです。

私は帰国後、なるべく早く白マリノさんのナンバーを取得して復活させる予定ですが、もし家族が黒マリノを持て余すようだったら買い取ろうかとも考えています。
4A-FEと4A-GEどちらも6MTにするのもありかな、と。
もしくは、中古でまずは車検一回分の期間を想定して中古車を買うのもいいですね。

何はともあれ、一時抹消からの復活を調べながら、帰国の日を心待ちにしています。

2015年が始まりました。
本年もよろしくお願いいたします。

年末年始は一時帰国してシエンタのおそらく最後の12検に付き合ったり、
家族のマリノを少しいじったりしていました。

あまり乗られていなかった黒マリノにも乗る機会がありましたが、
なんだか様子がおかしいです＾＾；

・アイドリングが安定しない（N、Dレンジのときが顕著）
・排気音が変（停止状態から加速すると、ボクサーエンジン搭載車のような音がする）
・一度だけ走行中にエンジンが停止（走行中にACをONにした際に発生）
・アクセル操作とエンジン回転がリンクしないことがある（アクセルペダルを踏み込んでも回転数があがらないことがあった）

次の4月に12検を控えていますが、なかなか不安を感じます。

日本にいる家族へお願いしていた白マリノの一時抹消の手続きが完了しました。
これで、再来年の5月末に帰国するまで実家の車庫で眠りにつくこととなりました。
できれば6月に車検をとってすぐにでも乗りたいところです。

今年の年末年始は一時帰国しますが、その際には家族の黒マリノを借りて用事を済ませることとします。
汚れ対策に車両カバーを買っておけばよかった…。

今いる国で中古車を買うことには結構意欲はあるのですが、ちゃんと売って帰れるか確信が持てるまで保留としています。
免許もこっちの国のを取得しないといけないなど、少々手続き面でも面倒があるので。

車運転したいなー。

現在私が海外へ長期で出てしまっているため、出国前に家族と白マリノは一時抹消する方向で話をしていました。
自動車税二年分＋車検代は大きいですし、ヘタすると二年間日本へ一度も帰れないかもしれないので。
（結局会社の研修のために来年？に一度帰国できるみたいですが、その時のためだけに自動車税を払い、車検を通すのも、うーん…。）
悩みましたが、こっちの生活にも慣れてきたので、一時抹消の方法を調べて家族と相談し始めました。

白マリノの所有者は家族のままとなっていますが、その家族もまた海外へ行ってしまっているため、日本にいる家族へ名義変更後、一時抹消をします。
白マリノを中古で購入後、茨城陸運にてセリカのナンバー4桁をそっくりひっくり返しただけの奇跡のナンバーを希望せずにもらえたので、今のナンバーには未練があります。
次は字光式ナンバーで今の番号にしようかなとも。

完全に放置状態のエンジン換装をするにしても、車検がある状態でないと陸運へ持っていくのにも車運車を使わないと行けないので、帰国して落ち着いたら車検を取り直し、それからまた不動車にする方向で考えています。
（実は土地を買ったので、そこにガレージを建てて作業はそこでしたいなーと）

やりたいことはいろいろあるし、そこそこのお給料ももらってはいますが、いかんせん学生時代とは違って時間がありません。
何事も少しずつ、ですね。

現在タイにて国際免許を取得して持ってこなかったことを絶賛後悔中です^^;
MT車運転したい！

白マリノですが、ヒューズの点検、ダイアグ診断をしても正常なまま。
青色神風RSさんのアドバイスでセルの固着を解消すべく、セルを叩いてセル本体を触ってみたところ、セルの近くに一本ケーブルが外れてぶら下がっているのに気がつきました。

「？」と思ってセル本体をもう一度触ってみると、コネクタのオスが…。
エンジンルーム内にぶら下がっていたケーブルをセルに繋いでキーをSTARTに回したら、EFIリレーを取り外したせいなのか、少し時間はかかりましたがエンジンがかかりました！

レッカー屋さんに診断してもらっていたらなかなか難しかったのかな？
なぜR246で外れたのかは不明ですが、次回ジャッキアップ出来るときがあったら、上からは見づらいコネクタ類の緩みを確認したいと思います^^;