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9月中旬に焦って注文したグランツーリスモ5が届きました。
度重なる発売延期によって体験版を3年もやるはめになりましたが、本編も楽しみです！
初回版を購入できたので、プレゼントカーにも期待したいですね。

今日は以前落札していた大型の荷物が届きました。



こちらが外見で、


こちらが梱包を解いて前からの写真です。

そして、

こちらが上からの写真です。

タイトルでほぼばれてしまいますが、3S-GTEエンジンを入手しました。

かつて3S-GEを搭載した特別仕様車が存在したのですが、あろうことか3S-GTEへの換装に挑戦です！

きっかけは、
・家族のディープターコイズメタリックマリノがそろそろ距離的にタイミングベルトの交換時期であること
・前からエンジン換装に興味があったこと
があげられます。

現在、卒業研究でとても多忙であるためすぐの完成とはなりませんが、就職した後の楽しみとしてゆっくりくみ上げていきたいと思っています。
また、同時にブレーキを205セリカのものに換装する（前4ポッド、後ろ2ポッド）プロジェクトも少しずつ進めているため、おそらく4輪ディスク＆5穴化が先に完成すると思います。

もしオーバーホールしてみた後でエンジンが載らなかったら、どなたかいかがでしょうか？（笑）

2010.11.15 0:32追記
エンジンは109,438km走行のエンジンで、平成18年に8万km代でタイベル交換されていました。
届いたエンジンからはオイル（？）のにじみが見られるので、リフレッシュして走り始めるためにもタイベルとガスケット類はほとんど交換予定です。

昨夜家族を迎えに行った際、右のバルブが切れているのを見つけたので、先ほど交換しました。
これまで点いていたバルブはガラスの一部が白くなっていて、白マリノをHID化した際にスペアとして保管しておいたバルブと交換しました。

新旧バルブを比べてみると、ものが違います。
黒マリノは以前にもバルブ交換歴があるようです（白マリノは走行距離的に無交換だと思います）。

バルブのスペアが切れたら黒マリノもHID化を考えたいと思います。

ディープターコイズメタリックマリノの電気系が不調でした。

ナビ・オーディオ・ETCの電装品が電源も入らない状態で、配線図を一通り読んでから作業スタート。
現在、スーパーライブサウンドのアダプタから伸びた配線にETCとナビの配線を割り込ませているので、まず
アンプを通ってオーディオマスター裏に戻ってくる配線のチェック
→アースの再接続
→ACCとB+の再接続
→取りあえず運転に必要なオーディオとETCのみ接続
→作動確認
→ナビも結線
→作動確認
→内装を戻して再確認
→作動確認
というパソコンのトラブルシューティングと同じような工程で点検を行い、何とか正常な状態に戻りました。

ディープターコイズメタリックマリノの方は来年に車検が控えていることもあり、トラブルがこれ以上発生しないことを祈ります＾＾；

今日はタイヤ交換に行く前に明後日の12検に備えて引っ越し後初の洗車を行いました。
ガラコとワックスの塗布を行い、ついでにだいぶ前に購入していたワイパーブレードに交換しました。
バンパーの水垢がとてもしぶとく、ミクロンコンパウンドでゴシゴシやってようやくきれいになりました。

久しぶりのぴかぴかの白マリノをみて、家族がまぶしいと言っていました（笑）