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10年乗っても飽きないトータルでのパフォーマンスがとても高い車だと思います。
もっと高級感のある車を探せばあるし、スポーティな車もある。ディーゼルの重たい旋回性よりもクイックな車もあるし、燃費も維持費も安い車は他にもある。
ひとつを選べばもっと良い車はいくらでもあるけど、全てをそれなりに備えた車はそんなに無い。
この車は、その全てをバランスよく持ち合わせた車だと思います。
全てが中途半端と評価する人もいるかもしれなきけど、全てをそれなりに満たしてくれます。
ボディサイズによる重厚感。内装。外装。今ではほぼ選べないMT。しっかり4人乗れる、ゆとりある室内。後席エアコンにクルコン、ALH、HUD。そして衝突安全性の高さ。
GVCも最初は気持ち悪かったですが、慣れると車が揺れないので運転しやすいです。
新車で購入し、もう10年経ちましたが、セダンでMTで運転が楽しい国産車はほぼ無いので、乗り換え先がありません。
メンテナンスしながらあと10年乗れたらいいなと思っています。

走行40,000km

まだまだ愛でる予定☺️
ICONIC-SPが市販化されるか、MAZDA6eがディーパルのL07じゃなくなるか、はたまた別のセダンのMTが出るのが先か。

良い意味で乗り換え先がないから、ずっとコレかも状態。

この記事は、H4LED　モニター募集します！！について書いています。

この記事は

「ユアーズ　H4　Hi/Low　LEDバルブ　モニター募集」への応募記事です。



使用予定車種・年式
（マツダ　フレアワゴン　令和元年式　）

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この記事は、♪♪車種限定🎁プレゼント企画(∩´∀｀)∩いぇ～い♪♪について書いています。

⑧スペーシア用当たらないかなー＼(^^)／
MM53Sフレアワゴンなんだけども、ちゃんとレビュー書きますよー＼(^^)／
フレアワゴンには合わせてないって聞いたけども、人柱にーーー＼(^^)／
絶対大丈夫なはずーーーーーー＼(^^)／