サニークーペから始まったクルマ人生。 その後少し寄り道はしたものの今日までほぼスバルとボルボを乗り継いできました。 諸事情（こじつけか？）がありボルボXC40からダウンサイジングして、ニッサンオーラG FOUR leatherに箱替えしました。 沢山のクルマの試乗をして、e-powerと室内の質 ...

V60 crosscountry D4 classicから乗り換え。2年と10ヶ月という車人生初の短期間での乗り換え。V60も素晴らしいクルマでしたが、一世代前のFF＋重いディーゼル＋強力なトルクで直線番長なのが珠にキズでした。 しかしこのXC40B4 AWDは別物。素晴らしい乗心地とスムースな運 ...

関西の自宅での移動用。 このカブの前は、モタード50。盗まれました。 そして昨年末からこの黄カブ。やはりギアチェンジは楽しい。

廃車する前に記録として登録。 パワーは無いけど、よく考えられた使い勝手の良いクルマだった。19年目の車検を前に整備費用が余りにもかさむので登録抹消廃車。

V60クロスカントリーD4クラシック。 遂に手に入れた欧州車。 ディーゼルターボはトルクフルで軽快な加速。 ＸＶより大きくて、アウトバックより少し小さい。 インパネを含む内装は、行ったことはありませんが、これぞスカンジナビアデザイン。 粋です。あとは故障しないことを祈るだけ・・。

ＮＡ1600　ＳＲリミテッドという限定車を中古で購入。 ボディ剛性も低く、六甲山をかっ飛ばすとクルマがガシャガシャいいましたが、楽しい車です。エンジンパワーはありませんでしたが、ＭＴを駆使しおもいっきり振りませました。 ビッグパワーに載せられるのではなく、操るのは楽しいと教えてくれたクルマです。何 ...

1800ＳＴ。ＲＸと比べてはいけないのでしょうが、走らないクルマでした。しかし、広い荷室とＨとＬの車高調整機能付き。 ８スポークホイールとルーフキャリアを付け、家族で北海道 へドライブに行った思い出があります。 フロントにはＲＸから移植したＣＩＢＩＥ装着。

硬いサスと水平対向ツインキャブ。独特のスバルサウンドを響かせ、ラリータイヤで林道を走りまくってました。 しかし子供が生まれたのをきっかけに　ツーリングワゴンヘとスイッチ。このクルマは本当に楽しかったです。 ＣＩＢＩＥ角オスカーが懐かしい。

ついに手にしたＸＶ　ＨＶ。 デザートカーキもお洒落でグッド。 ついつい遠くまで走ってしまいます。 満足です。

１３年乗ったＢＧレガシーＴＷＧＴからの乗り換え。クロスポ専用サスで走りも良かったが、ＸＶ　ＨＶの魅力に負けて乗り換え。色はアクアブルーというカタログカラーの水色だったが不人気だったらしく　すれ違ったのは８年間で３台だけ。