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dokodokoのブログ一覧

2026年06月27日 イイね!

オーラ リコール

ノート、オーラ、エクストレイルのリコールがありました。


見事当選。
月曜日に行ってきます。
大量生産の工業製品ですから
まぁこんな事もあるでしょう。

Posted at 2026/06/27 17:02:16 | コメント(2) | トラックバック(0)
2026年06月22日 イイね!

新型キックス試乗

素人感覚(➕オーラとの比較)ですので気休めに読んで下さい。
試乗車は最高グレードのG

総評 ◎

スタイルは十人十色好き好きなのでノーコメントなんですが、私的にはリアスタイルが最高!
全体的には思ったよりグラマラス。ややぼってり。車体寸法より大きく見えます。
車幅1800だから当然と言えば当然ですが。

内装 インパネはスッキリ、上品。文句なし。
ただ、シートの表皮が合皮はいただけない。
レザーシートのオプションもない。
パワーシートはGグレードのみ。
座り心地は良い。

第3世代のe-powerは静か。
e-powerは発電のためにエンジンが唐突に掛かる傾向があり、知らない人は「なんじゃこりゃ」となりそうなんですが、第3世代のe-powerは実に上手く、エンジンを黒子に仕立てている。
静か。
加速もややマイルド。
ワンペダルの回生ブレーキの掛かり具合(減速感)もマイルド。ワンペダルは癖があるので嫌な人は嫌らしいが、マイルドになったので嫌う人はいないと思われる。

BセグのオーラとCセグのキックスを比べてはいけないのだが、やはり車格の違いは明らか。

このキックスはオプションの選び方が実に複雑。よく調べないとせっかくのオプションを、見落としそう。

「オッサン 結構調べとるやないか!行く気満々やな」と思われるでしょうが、そんな事はありません。
客観的に調べただけです。いや、ホント。
カタログは穴が開くほど見ましたけど😅

ここで大問題が…。キックスのホイールは5つ穴。オーラのホイールは4つ穴。
これが何を物語るかというと、スタッドレスが共用出来ない😱
もし万が一買えばの話ですけど。

こういう妄想が楽しいんです。




Posted at 2026/06/22 20:57:57 | コメント(3) | トラックバック(0)
2026年06月17日 イイね!

新型キックス

新型キックスが国内デビュー。
このクルマは私の記憶では既に2年前に海外でデビューしています。
このスタイル好きなんです。





ネットで海外版を見ていいなぁと思ってました。
2年前に国内デビューしていたら、私はオーラではなく、キックスを買っていたと思います。

第3世代のe-powerだし、e-4ORCEだし、
内装も好みです。
プロパイロット2.0じゃないのが惜しいなぁ。
Rock creekも出るそうじゃないですか!

まぁ見に行って試乗はするとは思いますが、結構お高いので買えません。それにオーラはまだ1年半しか経ってないし…。


Posted at 2026/06/17 20:31:04 | コメント(3) | トラックバック(0)
2026年05月29日 イイね!

うめきたガーデン(関西ローカルネタ)

今日は用事があって大阪梅田 うめきたガーデンへ行ってきました。久しぶりの梅田。北側は変わってもうた。Google先生のお導きがないと分からん。
とんでもない街になってます。
有る意味東京化が進んでますね。
そんな感じがしました。
つまらん😤

帰りに茶屋町のイシバシ楽器さんに寄り道。

エライもん見つけてもうた。

エレキギター Gibson レスポールstudio ブルーベリーブラスト。
持たせてもらいました。たまらん。欲しい。
209000円新品でこの値は安い。
昨日はアルファロメオでコーフン。
今日はGibsonで更にコーフン。
こっちはまだ手が届くから、タチが悪い。
来週買いに行こうかなぁ。

いやいや、こんな腕前でGibsonなんて分不相応や。身の程知らずとはこの事。
修行あるのみ。

とはいえ、カッコええでぇこれ。😍
楽しみやんか😊
残り少ない人生 楽しまないと…。
Gibsonを持つ喜び。

嫁さんにどう説明しようか🤔




爺さんなのに頭の中は、あれ欲しいこれ欲しいの中学生と同じやん。困ってます。
こんなん買ってバチ当たらんやろか?




Posted at 2026/05/29 17:11:44 | コメント(6) | トラックバック(0)
2026年05月21日 イイね!

雲仙、天草、霧島 温泉旅 クルマ編

レンタカーはいっちゃん安いのをセレクトしたら1.5LのMAZDA 2(旧デミオ)。今年の7月に初回車検の比較的新しい奴。
でも純ガソリン車。




久々の純ガソリン5速AT。
アクセルを少し踏み込んだだけで異常に吹き上がる。なんか細工してる。
最初は走り出しでギクシャク、アクセル離しても減速しない。
e-powerのeペダルに乗り慣れてると、アクセルOFFで減速しないとコワイです。

MAZDA 2の乗り心地もザラついていて少し不快。
でも、アクセルを踏み込んでエンジン回転の上昇と共にロー、セカンド、サードとシフトアップしていくのは快感でした。

免許取って50年。慣れ親しんだガチャガチャのシフトレバー、ギリギリと引くサイドブレーキ。やり易いなぁ。やっぱりこれが操作している感があって好きです。
オーラのように電子(気?)制御シフトや電動パーキングブレーキはまだ慣れません。


クルマの評価って直近に乗ったクルマが評価の対象になるんですね。
MAZDA 2に比べてオーラのすばらしいこと。
加速、遮音、乗り心地、全てにわたって優れてます。
e-powerのスムーズさは別世界です。

レンタカースペシャルのMAZDA 2と比べてはいけませんけど。


燃費は456km走って燃料計の半分の28L入ったので約17km/L。
タンクでかいなぁ。


Posted at 2026/05/21 18:43:41 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「@N-O さん
おめでとう御座います。
今までが賑やかそうでしたから、さぞかしお寂しい事と思います。
いつかはこうなる。殿 お覚悟を!

でもお婿さんの職業は分かりませんが、地元にお住まいなら幸せなことです。

私のような転勤族に嫁ぐと中々帰って来ませんから。」
何シテル?   07/01 21:59
スバルAWD歴35年目にして、スバルを降り、ボルボ V60 クロスカントリー D4 クラシックへ。 ディーゼルの強大なトルクは魅力的で経済性も素晴らしかったの...

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